මාර්ග රෝලර් වල පොදු වැරදි විසඳුම්

මාර්ග රෝලර් පුළුල් ලෙස යෙදීමත් සමඟම එහිම දෝෂයන් ක්රමයෙන් මතු වී ඇත. වැඩ වලදී මාර්ග රෝලර් වල ඉහළ අසාර්ථක අනුපාතය කාර්යයේ ගුණාත්මක භාවයට බෙහෙවින් බලපායි. මෙම කඩදාසි මාර්ග රෝලරය පසු කරයි
පොදු දෝෂ විශ්ලේෂණය, රෝලර් දෝෂ සඳහා නිශ්චිත විසඳුම් ඉදිරිපත් කරන්න.

1. ඉන්ධන මාර්ග වාතය ඉවත් කිරීමේ ක්රමය

භාවිතා කරන විට ඉන්ධන ටැංකියේ ඩීසල් නොමැතිකම නිසා මාර්ග රෝලරයේ ඩීසල් එන්ජිම නතර වේ. ඩීසල් එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කිරීමෙන් පසු ඉන්ධන ටැංකියට ඩීසල් එකතු කළද මේ අවස්ථාවේ වාතය ඩීසල් නල මාර්ගයට ඇතුළු වී ඇති අතර අත් පොම්පය භාවිතයෙන් ඉන්ධන සැපයුම යථා තත්ත්වයට පත් කළ නොහැක.

ඩීසල් නල මාර්ගයේ වාතය ඉවත් කර ඩීසල් එන්ජිම සුමටව ආරම්භ කිරීම සඳහා, අපි පහත ක්‍රම අනුගමනය කරමු: පළමුව, කුඩා බේසමක් සොයාගෙන ඩීසල් තෙල් යම් ප්‍රමාණයක් රඳවා තබාගෙන එය ඩීසල් වලට වඩා තරමක් ඉහළ ස්ථානයක තබන්න. පොම්පය; දෙවනුව, ඉන්ධන ටැංකිය සම්බන්ධ කරන්න අත් තෙල් පොම්පයේ ඩීසල් නළය ඉවත් කර මෙම කුඩා ද්‍රෝණියේ ඩීසල් තෙල්වලට ඇතුල් කරන්න; නැවතත්, අඩු පීඩන තෙල් පරිපථයේ වාතය ඉවත් කිරීම සඳහා අත් තෙල් පොම්පය සමඟ ඩීසල් තෙල් පොම්ප කරන්න. ඩීසල් එන්ජිම සාමාන්යයෙන් ආරම්භ වේ.

2. Solenoid කපාට හානි ඉවත් කිරීමේ ක්රමය

ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අපහසු නම්, ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට බොහෝ කාලයක් ගතවනු ඇත. අපි මුලින් හිතුවේ ඉන්ජෙක්ටරයේ දුර්වල පරමාණුකරණය නිසා ඇති වූවක් කියලා, නමුත් ඉන්ජෙක්ටරය සහ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය පරීක්ෂා කිරීම හොඳයි. නැවත ආරම්භක විද්‍යුත් කපාටය පරීක්ෂා කිරීමේදී එහි සොලෙනොයිඩ් ආකර්ශනීය නොවන බව පෙනී යයි.

අපි ආරම්භක විද්‍යුත් කපාටය ඉවත් කර, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය සහ විද්‍යුත් කපාටය සම්බන්ධ කරන ඉන්ධන කපාට කඳ අතින් ඇද ගන්නා විට, ඩීසල් එන්ජිම සුමටව ආරම්භ කළ හැකිය, එයින් අදහස් කරන්නේ විද්‍යුත් කපාටයට හානි වී ඇති බවයි. නව සොලෙනොයිඩ් වෑල්ව් අවට වෙළඳපොලේ තාවකාලිකව නොමැති බැවින්, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්ප කඳ නැවත පැමිණීම වැළැක්වීම සඳහා අපි තුනී තඹ කම්බි භාවිතා කරන අතර ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ කඳ සිදුර වැළැක්වීම සඳහා සොලෙනොයිඩ් කපාට ගෑස්කට් ඝණ කරන්නෙමු. කටින් තෙල් කාන්දු වෙනවා. ඉහත ප්‍රතිකාරයෙන් පසුව, සොලෙනොයිඩ් කපාටය නැවත එකලස් කර, රෝලරය භාවිතයට ගැනේ. නව ආරම්භක solenoid කපාටයක් මිලදී ගැනීමෙන් පසු එය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

3. ඉදිරිපස රෝද ආධාරකයේ විරූපණය අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රමය

ස්ථිතික පීඩන මාර්ග රෝලරය ආරම්භ කිරීමට අපොහොසත් වූ විට, මාර්ග රෝලරය ආරම්භ කිරීම සඳහා, එම ස්ථානයේම මාර්ග රෝලරය තල්ලු කිරීමට ලෝඩරය භාවිතා කරන ලදී. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මාර්ග රෝලරයේ ඉදිරිපස රෝදයට ආධාරක රාමුව විකෘති වී ඇති අතර, පතුවළ කමිසයේ වෙල්ඩින් ස්ථානය ඉදිරිපස දෙබලක හා සිරස් පතුවළට ගැලපේ. , රෝලර් භාවිතා කළ නොහැක.

සාමාන්‍යයෙන්, මෙම දෝෂය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා, ඉදිරිපස රෝද රාමුව, සිරස් පතුවළ සහ ඉදිරිපස දෙබලක විසුරුවා හැරිය යුතුය, නමුත් එවැනි අලුත්වැඩියාවන් බොහෝ කාලයක් ගත වන අතර ශ්‍රමය වැය වේ. මේ සඳහා, අපි පහත සරල ප්රතිසාධන ක්රම අනුගමනය කර ඇත: පළමුව, ඉදිරි දිශාවට ඉදිරිපස රෝදය සකස් කරන්න; දෙවනුව, සුක්කානම් රෝදය හරවන විට ඉදිරියට යා හැකි වන පරිදි ඉදිරිපස රෝදය, ඉදිරිපස රෝද රාමුව සහ ඉදිරිපස දෙබලක කදම්භය ලීවලින් අතුල්ලන්න. රෝදය භ්රමණය නොවේ; නැවතත්, සුක්කානම කරකවන්න, සුක්කානම් රෝදයේ මුළු හැරීම් ගණන මතක තබා ගන්න, සීමාවට හැරී මුළු හැරීම් ගණනෙන් අඩක් ආපසු හරවන්න, වැරදි ලෙස සකස් කර ඇති ඉදිරිපස දෙබල සහ සිරස් පතුවළට ගැලපෙන පතුවළ කමිසය ආපසු යා හැකිය නිවැරදි ස්ථානයට; ඉන්පසුව, ඉදිරිපස රෝද රාමුවේ දෙපස සවි කරන බෝල්ට් 14 ඉවත් කර, අක්මාවේ ජැක් සමඟ ඉදිරිපස රෝද රාමුව මිලිමීටර් 400කින් පමණ ඔසවන්න, සහ ඉදිරිපස රෝද අක්ෂයෙන් ඉවතට ගන්න; අවසාන වශයෙන්, විදුලි වෑල්ඩින් භාවිතා කර සිරස් පතුවළ බුෂිං තදින් වෑල්ඩින් කරන්න, කොස් බුරුල් කර, ඉදිරිපස රෝද දෙබලක පහළට දමන්න, ඉදිරිපස රෝද රාමුව සහ ඉදිරිපස රෝද ඇක්සලය නැවත සවි කරන්න. මේ ආකාරයෙන්, ඉදිරිපස රෝද රාමුවේ විරූපණය සකස් කළ හැක්කේ එක් පුද්ගලයෙකුට පමණි.

4. ගියර් ලීවරයේ දුර්වල ස්ථානගත කිරීම සඳහා අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රමය

ස්ථිතික කැලැන්ඩර් රෝලරය සහිත ෂිෆ්ට් ලීවරයේ ස්ථානගත කිරීමේ පින් එක වැටීමට හෝ කපා හැරීමට පහසු වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ෂිෆ්ට් ලීවරය ස්ථානගත කිරීමට නොහැකි වේ. ස්ථානගත කිරීමේ පින් එකෙහි විෂ්කම්භය 4mm වන අතර ගියර් ලීවරය හැරවීම වැළැක්වීමට භාවිතා කරයි.

මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා, අපි පහත ක්‍රම අනුගමනය කරමු: පළමුව, මාරු කිරීමේ ලීවරයේ පින් කුහරයේ විෂ්කම්භය 5mm දක්වා පුළුල් කර M6 අභ්‍යන්තර නූල් තට්ටු කරන්න; දෙවනුව, ෂිෆ්ට් ලීවරයේ පින් ස්ලට් එකේ පළල 6mm දක්වා වෙනස් කරන්න; අවසාන වශයෙන්, 1 M6 ඉස්කුරුප්පු ඇණ සහ 1 M6 නට් සඳහා පමණක් වින්‍යාස කරන්න, ඉස්කුරුප්පු ඇණ ආසන පින් සිදුරට ඉස්කුරුප්පු කර, එය අඩක් ආපසු හරවා, පසුව ගෙඩිය අගුළු දමන්න.

5. මුද්රා තැබීමේ වළල්ලේ තෙල් කාන්දු වීම සඳහා විසඳුම

කම්පන රෝලරයේ කම්පන කපාටය තෙල් කාන්දු විය. Y-හැඩයේ මුද්‍රා තැබීමේ වළල්ල ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, කෙටි කාලයක් භාවිතයෙන් පසු තෙල් කාන්දු විය. කම්පන කපාටය දිගු කාලීනව භාවිතා කිරීමෙන් පසුව, කපාට හරයේ ඉහළ කවරය සහ කපාට හරය අතර පැළඳීම බරපතල බව පරීක්ෂාවේදී සොයා ගන්නා ලදී.

මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා, අපි O-හැඩැති හෝ පැතලි හැඩැති මුද්‍රා තැබීමේ මුද්දක් එකතු කිරීමේ ක්‍රමය අනුගමනය කරමු, එනම්, Y-හැඩැති මුද්‍රා තැබීමේ වළල්ලේ වලක් තුළ O-හැඩැති හෝ පැතලි හැඩැති මුද්‍රා මුද්‍රාව එකතු කිරීම. කම්පන කපාටය මුද්රා තැබීමේ වළල්ලක් සමඟ ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු තෙල් කාන්දු වන සංසිද්ධියක් නොමැත, එම ක්රමය හොඳ ප්රතිඵල ලබා ගන්නා බව ඔප්පු කරයි.

ඔබට තිබේ නම්මාර්ග රෝලර් වල අමතර කොටස්ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය, ඔබට අප හා සම්බන්ධ විය හැක, අපගේ සමාගම විවිධ මාදිලි සඳහා අදාළ උපාංග අලෙවි කරයි!