ශීත ඍතුවේ දී වසා දැමීමට පෙර කැණීම් එන්ජිම නඩත්තු කිරීමේ ක්රමය

කැණීම් යන්ත්‍රවල බොහෝ විට දුර්වල එන්ජින් සිසිලනය සහ ඉදිකිරීම් ක්‍රියාවලියේදී ඉහළ උෂ්ණත්වයක් ඇති අතර එන්ජිමේ නිරවද්‍ය කොටස්වල තාප ප්‍රසාරණ හානි සහ සිලින්ඩර් ඇදීම වැනි කටු සහිත අසාර්ථකවීම් ද ඇත. මෙම ගැටළු ඇතිවීමේදී නිරවද්‍ය කොටස් ඇඳීම වැනි සාධක බැහැර වන අතර තවත් වැදගත් හේතුවක් වන්නේ සිසිලන පද්ධතියේ භාවිතය සහ නඩත්තුව නිසි ලෙස සිදු නොවීමයි!

1. සිසිලන පද්ධතිය නිතිපතා පිරිසිදු කර නඩත්තු කරන්න

සිසිලන පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීම බොහෝ අය නොසලකා හරින දෙයකි.සිසිලන පද්ධතියේ ඇති මලකඩ සහ පරිමාණය දිගු කාලයක් තිස්සේ එකතු වී අවහිර වී ඇත. එබැවින් සුදුසුකම් ලත් ක්රියාකරුවන් නිතිපතා පිරිසිදු කිරීම සඳහා විශේෂ පිරිසිදු කිරීමේ නියෝජිතයන් මිලදී ගත යුතුය.

පිරිසිදු කිරීමේ නියෝජිතයා සම්පූර්ණ පද්ධතියේ මලකඩ, පරිමාණ සහ ආම්ලික ද්රව්ය සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිසිදු කළ හැකිය. පිරිසිදු කරන ලද පරිමාණය කුඩු අත්හිටුවන ලද ද්රව්යයක් වන අතර කුඩා ජල නාලිකා අවහිර නොකරනු ඇත. ඉදිකිරීම් කාලය ප්රමාද නොකර යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර එය පිරිසිදු කළ හැකිය.

2. පංකා තීරයේ තද බව පරීක්ෂා කර සකස් කරන්න

ශීත ඍතුවේ දී දේශගුණය සාපේක්ෂව සීතල හා වියලි වන අතර, විදුලි පංකා පටිය බිඳෙනසුලු හෝ කැඩී යාමේ අවදානමක් ඇති බැවින් එය නිතිපතා පරීක්ෂා කර සකස් කළ යුතුය.

තීරයේ තද බව ද සිසිලන පද්ධතියේ වැඩ තත්ත්වයට සෘජුවම සම්බන්ධ වේ. පටි තද බව ඉතා කුඩා නම්, එය සිසිලන වායු පරිමාවට බලපානවා පමණක් නොව, එන්ජිමේ වැඩ භාරය වැඩි කරයි, නමුත් පහසුවෙන් ලිස්සා යාම සහ පටිය ඇඳීම වේගවත් කරයි. පටි තද බව ඉතා විශාල නම්, එය ජල පොම්ප ෙබයාරිං සහ උත්පාදක ෙබයාරිං පැළඳීම වේගවත් කරනු ඇත. එමනිසා, භාවිතා කිරීමේදී පටියේ තද බව පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් එය සකස් කරන්න.

3. නියමිත වේලාවට තාප ස්ථායයේ වැඩ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න

තාප ස්ථාය අසමත් වුවහොත්, එය එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය සෙමෙන් ඉහළ යාමට හේතු වන අතර, අඩු වේගයකින් උෂ්ණත්වය අඩු වන අතර ශීත ඍතුවේ දී මෙම තත්ත්වය විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ.

සාමාන්‍යයෙන් තාප ස්ථාය සාමාන්‍ය දැයි පරීක්ෂා කරන්න. එන්ජිම පණ ගැන්වූ විට අපට වතුර ටැංකිය විවෘත කළ හැකිය. ජල ටැංකියේ සිසිලන ජලය චලනය නොවන්නේ නම්, එය උෂ්ණත්ව පාලකය නිසි ලෙස ක්රියා කරන බව පෙන්නුම් කරයි. ඊට අමතරව, අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී ජල උෂ්ණත්වය සෑම විටම පහළම මට්ටමේ පවතී නම්, එය පෙන්නුම් කරන්නේ තාප ස්ථාය කපාටය විවෘත නොවීය. මෙම අවස්ථාවේදී, තවත් පැහැදිලි ලක්ෂණයක් වන්නේ ජල ටැංකියේ ඉහළ ජල කුටිය උණුසුම් වන අතර පහළ ජල කුටිය ඉතා සීතල වන අතර එය හැකි ඉක්මනින් පරීක්ෂා කළ යුතුය.

මීට අමතරව, උෂ්ණත්ව පාලකය හොඳින් ක්‍රියා කරන බව සහතික කිරීම සහ එන්ජිමේ ජල උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු හෝ වැඩි වීම වැළැක්වීම සඳහා නියමිත වේලාවට තාප ස්ථායයේ පරිමාණය සහ අපිරිසිදුකම පිරිසිදු කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.

4. ප්රති-ශීතකරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ භාවිතය

1. ප්‍රති-ශීතකරණය තෝරාගැනීමේදී, ප්‍රති-ශීතකරණයේ හිමාංකය භාවිත ප්‍රදේශයේ අඩුම උෂ්ණත්වයට වඩා 5℃ අඩු විය යුතුය. එබැවින් දේශීය උෂ්ණත්වය අනුව සිසිලනකාරකය දැඩි ලෙස තෝරා ගත යුතුය.

2. antifreeze කාන්දු වීම සාපේක්ෂව පහසු වන අතර, පිරවීමට පෙර සිසිලන පද්ධතියේ තද බව ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඒ සමගම, ප්රති-ශීතකරණයේ විශාල ප්රසාරණ සංගුණකය හේතුවෙන්, සාමාන්යයෙන් උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමෙන් පසු පිටාර ගැලීම හා අලාභය වළක්වා ගැනීම සඳහා සම්පූර්ණ ධාරිතාවයෙන් 95% ට එකතු වේ.

3.අවසාන වශයෙන්, එන්ජිමේ ඇලුමිනියම් කොටස් සහ රේඩියේටර් විඛාදනයට ලක්වීම වැළැක්වීම සඳහා විවිධ ශ්‍රේණිවල සිසිලනකාරක මිශ්‍ර කිරීම සපුරා තහනම් වේ.

සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද

එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර, විනිවිද පෙනෙන වන්දි ටැංකිය දෙස බලන්න. සිසිලන මට්ටමේ උස ටැංකියේ ඉහළ සීමාව (FULL) සහ පහළ සීමාව අඩු අතර විය යුතුය. දියර මට්ටම ඉහළ සීමාවට සමීප වේ.

පිරවීමෙන් පසු තවදුරටත් නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. දියර මට්ටම කෙටි කාලයක් තුළ පහත වැටේ නම්, එය සිසිලන පද්ධතියේ කාන්දුවක් විය හැකි බව පෙන්නුම් කරයි. රේඩියේටරය, ජල නළය, සිසිලන පිරවුම් වරාය, රේඩියේටර් කවරය, කාණු කපාටය සහ ජල පොම්පය.

රේඩියේටර් ද සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වේ

මුද්රා තැබූ රේඩියේටර් දිගු කල් පවතින සිසිලනකාරකයක් භාවිතා කරයි, එබැවින් එය නිශ්චිත කාලයකට පසුව ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

ඔබට කැණීම් යන්ත්‍රයේ අමතර කොටස් අවශ්‍ය නම්, ඔබට අප හා සම්බන්ධ වීමට හෝ අපගේ වෙබ් අඩවියට පිවිසීමට හැකියhttps://www.cm-sv.com/excavator-parts/