41. ලෝඩරය ඉතා දුර්වල හෝ නිශ්චිත වේගයකින් චලනය නොවන අතර අනෙකුත් ගියර් සාමාන්ය වේ
විනිශ්චය ලක්ෂ්යය:ඇවිදීම හෝ සෙමින් ඇවිදීම සිදු නොවන විට, ප්රධාන ධාවක පතුවළ ඉක්මනින් හා බලහත්කාරයෙන් භ්‍රමණය වේ. එන්ජිමේ වේගය වැඩි වූ විට, ප්රධාන ධාවක පතුවළේ වේගය වැඩි වීම පැහැදිලිවම ඉදිරිපස සහ පසුපස ධාවක පතුවළට සමානුපාතික නොවේ. උදාසීන සහ අනෙකුත් ගියර් වල සම්ප්රේෂණ තෙල් පීඩනය සාමාන්ය වේ. ගියර් සම්බන්ධ වූ පසු, පීඩනය සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටේ.
ගැටලුවට හේතුව:1) දරණ තොප්පිය හෝ නයිලෝන් මුද්ද දැඩි ලෙස පැළඳ ඇත. 2) බෙයාරිං කැප් එක හෝ නයිලෝන් මුදුව හොඳ තත්ත්වයේ හෝ මඳක් පැළඳ තිබේ නම්, ක්ලච් එකේ අභ්යන්තර සහ පිටත මුද්රා තැබීමේ වළලු නිසි ලෙස මුද්රා තබා නොමැති බව තහවුරු කරන්න.
දෝශ නිරාකරණ ක්‍රමය:අනුරූප හානියට පත් කොටස්, එනම් බෙයාරිං කැප් හෝ නයිලෝන් මුද්ද, අභ්යන්තර සහ බාහිර මුද්රා තැබීමේ මුදු ප්රතිස්ථාපනය කර, පතුවළ අත් සහ දරණ තොප්පිය අතර පරතරය නැවත සකස් කරන්න.
අසාර්ථක විශ්ලේෂණය:කිසියම් ශ්‍රේණියක දුර්වල හෝ ධාවනයක් නොමැති නම්, එය තෙල් පරිපථයේ සංරචක සහ ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක, ඇවිදීමේ පොම්ප සහ පීඩනය අඩු කරන කපාට වැනි විවිධ ගියර් වල ඇති පොදු ගැටළු ඉවත් කළ හැකිය. දෝෂය සිදු වන්නේ මාරු පාලන කපාටය සහ ක්ලච් පිස්ටන් අතර තෙල් රේඛාවේ පමණි. බෙයාරිං කවරය වැනි දුර්වල කොටස් පිටුපස, නයිලෝන් වළල්ල ඇතුළත, පිටත මුද්රා තැබීමේ වළල්ල පැළඳ ඇති අතර, ක්ලච් පිස්ටන් කුටියට සපයන තෙල් පැළඳ සිටින කොටස් වලින් බොහෝ සෙයින් කාන්දු වන අතර එමඟින් තෙල් පීඩනය පහත වැටේ. උදාසීන හෝ වෙනත් ගියර් වලදී, තෙල් පැළඳ සිටින කොටස් හරහා තෙල් ගලා නොයනු ඇත, එබැවින් තෙල් පීඩනය සාමාන්යයෙන් පෙන්වයි.
42. ස්වයංක්‍රීයව මධ්‍යස්ථව ඉදිරියට ගමන් කරන අතර, ඉදිරි ගියරය ක්‍රියාත්මක වන විට සාමාන්ය පරිදි ධාවනය කළ හැක. ප්‍රතිලෝම ගියරය යෙදී ඇති විට, යන්ත්රය ධාවනය නතර වන අතර ඇවිදීමට නොහැකිය. එක් එක් ගියර් එකේ වැඩ පීඩනය සාමාන්යයි
ගැටලුවට හේතුව:ඉදිරි ක්ලච් හි ප්රධාන තැටිය සහ ධාවනය වන තැටිය වෑල්ඩින් කර අගුලු දමා ඇත; ඉදිරි ක්ලච් පිස්ටනය සිරවී ඇති අතර කපාට ආසන චෙක් කපාටය අවහිර වී ඇත
දෝශ නිරාකරණ ක්‍රමය:ඉදිරි ක්ලච් එක විසුරුවා හරින්න, තෙල් නාලිකාව පිරිසිදු කරන්න, ප්රධාන ඝර්ෂණ තහඩුව සහ ධාවනය වන ඝර්ෂණ තහඩුව සහ අදාළ හානියට පත් කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, අදාළ සියලුම කොටස් පිරිසිදු කරන්න, පිටත මුද්රා තැබීමේ වළල්ල ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, එක් පැත්තක කපාටය පිරිසිදු කර පිරිසිදු කරන්න, ක්ලච් ඝර්ෂණ තහඩුව ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, සහ අභ්යන්තර සහ පිටත මුද්රා තැබීමේ වළලු.
43. රිය පැදවීමේදී මුළු යන්ත්‍රයම හදිසියේම ඉදිරියට නොයන අතර, එය ආපසු නොයන්නේ නම් වේග වෙනසෙහි වැඩ පීඩනය සාමාන්ය වේ
ගැටලුව සඳහා හේතු:1) විචල්‍ය වේග බෙදා හැරීමේ කපාටය දෝෂ සහිත හෝ සමුච්චකය හානි වී ඇත (40F, 50D 50F). විචල්‍ය වේග කපාටයේ වායු පාලන කඳ සිරවී හෝ හානි වී ඇත. 2) තෙල් ඇතුල්වීම අවහිර කර ඇත. 3) ඇකියුලේටර් ඔයිල් පරිපථය අවහිර කර ඇත. 4) වායු පාලන නැවතුම් කපාටය දෝෂ සහිතයි.
දෝශ නිරාකරණ ක්‍රමය:අදාළ තෙල් පරිපථය ඉවත් කිරීමට, වායුමය නැවතුම් කපාටය අලුත්වැඩියා කිරීමට හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සම්ප්රේෂණ කපාටයේ හුදකලා කපාට කඳ පිරිසිදු කරන්න හෝ වායු පාලන කපාටය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
44. සම්පූර්ණ යන්ත්රය සාමාන්යයෙන් ක්රියා කරයි. එය හදිසියේ හැරෙන්නේ නැත. බර උසුලන්නේ නැතිව ඇවිදින්න එපා. ඉලාස්ටික් සම්බන්ධක තහඩුව හානි වී හෝ සම්බන්ධක රෝදයට දත් ඇත
ගැටලුවට හේතුව:ඉලාස්ටික් සම්බන්ධක තහඩුව ඉවත් කරන්න, ඉලාස්ටික් කප්ලිං තහඩුවේ සවි කිරීම් බෝල්ට් වලට හානි වී ඇති අතර කප්ලිං ගියර් දත්
දෝශ නිරාකරණ ක්‍රමය:ඉලාස්ටික් කප්ලිං තහඩුව සහ සම්බන්ධක රෝදය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
45. විචල්‍ය වේගයේ ක්‍රියාකාරී පීඩනය සාමාන්ය වන අතර, ප්රධාන ධාවක පතුවළ මුළු යන්ත්‍රයම අධික බරක් යටතේ පවතින විට ඉක්මනින් හා බලවත් ලෙස භ්‍රමණය වේ. කෙසේ වෙතත්, සවල දැමීමේ ක්‍රියාවලියේදී මුළු යන්ත්‍රයම සාමාන්යයෙන් ක්රියා කළ නොහැකි වූ අතර, ලෝහමය කුඩු තිබී ඇත. සම්ප්රේෂණ තෙල්
ගැටලුවට හේතුව:අධිවේගී හා අඩු වේගයකින් යුත් ලීවරයන් අඩු වේගයේ ස්ථානයට මාරු නොකෙරේ, නැතහොත් මාරු කිරීමේ කපාටය සුදුසු ස්ථානයේ නොමැති අතර, ක්ලච් එකට හානි වී ඇති අතර ඉදිරිපස ක්ලච් එකට හානි වේ.
දෝශ නිරාකරණ ක්‍රමය:ඉහළ සහ අඩු වේග ජොයිස්ටික් අඩු වේග ස්ථානයේ එල්ලා ඇද දණ්ඩ නැවත සකස් කරන්න. ක්ලච් ඝර්ෂණ තහඩුව සහ හානි සම්බන්ධ කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
ඔබට මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නම්පැටවුම් උපාංගඔබගේ ලෝඩරය භාවිතා කරන විට හෝ ඔබ උනන්දුවක් දක්වන විටXCMG ලෝඩර්, කරුණාකර අප හා සම්බන්ධ වන්න, CCMIE ඔබට මුළු හදවතින්ම සේවය කරනු ඇත.
පසු කාලය: අප්රේල්-09-2024