බුල්ඩෝසරය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී, බුල්ඩෝසර් ක්‍රියාකරුවන් යම් ගැටලුවකට මුහුණ දෙනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, shantui bulldozer ආරම්භ කළ නොහැක.
1. බුල්ඩෝසර් ආරම්භ කළ නොහැක
එල්ලෙන මුද්‍රා තැබීමේදී බුල්ඩෝසරය ආරම්භ කිරීමට නොහැකි විය.
විදුලිය නොමැති වීම, ඉන්ධන නොමැති වීම, ඉන්ධන ටැංකියේ සන්ධි ගැලවී යාම හෝ අවහිර වීම යනාදී තත්ත්වයන් ඉවත් කිරීමෙන් පසු අවසානයේ PT ඉන්ධන පොම්පය ක්රියා විරහිත වී ඇති බවට සැක පහළ විය. වායු සහ ඉන්ධන පාලන උපාංගය පරීක්ෂා කරන්න. සරලව වෙනස් කරන්න එපාබුල්ඩෝසර් කොටස්, ඉන්ටේක් පයිප්පය විවෘත කර වායු සම්පීඩකයක් භාවිතයෙන් ඉන්ටේක් පයිප්පයට වාතය සැපයීමෙන් පසු යන්ත්රය සුමටව ආරම්භ කළ හැකිය. වායු සැපයුම නතර කළහොත් යන්ත්රය වහාම නිවා දමයි. එබැවින්, වායු සහ ඉන්ධන පාලන උපාංගය වැරදි ලෙස ක්රියා කරන බව තීරණය වේ.
බුල්ඩෝසර් ඉන්ධන පාලන උපාංගය සවිකරන නට් ලිහිල් කරන්න, ඇලන් යතුරකින් AFC ඉන්ධන පාලන උපාංගය දක්ෂිණාවර්තව හරවන්න, ඉන්පසු සවිකරන නට් තද කරන්න. යන්ත්රය නැවත ආරම්භ කරන විට, එය සාමාන්යයෙන් ආරම්භ කළ හැකි අතර දෝෂය අතුරුදහන් වේ.
2. ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධති අසමත් වීම
සෘතුමය නඩත්තුවකදී බුල්ඩෝසරය එල්ලෙන ස්ථානයෙන් එළවා දැමිය යුතුය, නමුත් එය ධාවනය කළ නොහැක.
ඉන්ධන ටැංකිය පරීක්ෂා කරන්න, ඉන්ධන ප්රමාණවත්ය; ඉන්ධන ටැංකියේ පහළ කොටසෙහි ස්විචය සක්රිය කරන්න, රිය පැදවීමෙන් විනාඩි 1 කට පසු එය ස්වයංක්රීයව නිවා දමයි; PT පොම්පයේ ඉන්ධන නළයට ඉන්ධන ටැංකිය සෘජුවම සම්බන්ධ කිරීමට පෙරහන ඇතුල් කිරීමේ නළය භාවිතා කරන්න. ; ඔයිල් කැපූ සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ අත්පොත ඉස්කුරුප්පු ඇණ විවෘත ස්ථානයට තද කරන්න, නමුත් එය තවමත් ආරම්භ කළ නොහැක.
නැවත පෙරහන ස්ථාපනය කරන විට, ඉන්ධන ටැංකියේ ස්විචය 3-5 හැරීම් කර, ඉන් පිටතට ගලා යන ඉන්ධන කුඩා ප්රමාණයක් සොයා ගන්න.ඉන්ධන ටැංකි පෙරහනinlet පයිප්ප, නමුත් ටික වේලාවකට පසු ඉන්ධන අවසන් වේ. හොඳින් නිරීක්ෂණය කර නැවත නැවත සංසන්දනය කිරීමෙන් පසු අවසානයේ සොයා ගන්නා ලද්දේ ඉන්ධන ටැංකියේ ස්විචය ක්‍රියාත්මක කර නොමැති බවයි. ස්විචය ගෝලාකාර ව්යුහයක් ඇත. එය 90 ° හැරී විට, තෙල් පරිපථය සම්බන්ධ වන අතර, එය 90 ° හැරී විට, තෙල් පරිපථය කපා ඇත. බෝල කපාට ස්විචයට හසුරුවක් සහ සීමාවක් නොමැති උපාංගයක් නැත, නමුත් හතරැස් යකඩ හිස නිරාවරණය වේ. රියදුරු වැරදීමකින් බෝල කපාට ස්විචය තෙරපුම් ස්විචයක් ලෙස භාවිතා කර ඇත. 3 සිට 5 දක්වා හැරීමෙන් පසු, බෝල කපාටය වසා දැමූ ස්ථානයට ආපසු ගියේය. බෝල කපාටයේ භ්රමණය අතරතුර, ඉන්ධන පරිපථයට කුඩා ඉන්ධන ප්රමාණයක් ඇතුල් වුවද, එය ධාවනය කළ හැක්කේ විනාඩි 1 ක් පමණි. නල මාර්ගයේ ඉන්ධන අවසන් වූ විට, යන්ත්රය නිවා දමයි.
3. Winch වලින් තෙල් කාන්දු වීම
බුල්ඩෝසරය ඉදිකිරීමේදී කම්බි ලණු වින්ච් එකේ තෙල් කාන්දුවක් සිදු විය. කම්බි ලණු ටික ඔක්කොම ඇදලා ගත්තට පස්සේ වින්ච් සීට් එකේ බෝල්ට් වලින් හයිඩ්‍රොලික් ඔයිල් ලීක් වෙලා, ත්‍රොටල් එක වැඩි කලාම ලීක් එක වේගවත් වෙලා, අයිඩ්ලිං කරනකොට ඔයිල් ලීක් වෙන්නේ නැති තරම්.
මූලික විශ්ලේෂණය ලිහිල් බෝල්ට් හෝ හානියට පත් ගෑස්කට් නිසා ඇති විය හැක, නමුත් ගෑස්කට් වෙනුවට සහ බෝල්ට් තද කිරීමෙන් පසුව, යන්ත්රය පරීක්ෂා කරන්න, දෝෂය පවතී. හයිඩ්‍රොලික් ක්‍රමානුරූප සටහනේ වැඩිදුර විශ්ලේෂණයෙන් පෙනී යන්නේ හේතුව දුර්වල තෙල් ප්‍රතිලාභ සහ විශාල පසුපස පීඩනය විය හැකි බවයි. ඒ නිසා වින්ච් එකේ සිට පාලන කපාටය දක්වා වූ ඔයිල් රිටර්න් බටය ප්රතිස්ථාපනය කර, එනම් තෙල් ටැංකියේ අභ්‍යන්තරයේ ඉහළ කොටසට කෙටි ඔයිල් රිටර්න් බටයක් වෑල්ඩින් කර, මුල් තෙල්වලට වඩා ඝනකම ඇති හෝස් එකක් ආදේශ කර ඇත. තෙල් ආපසු නළයේ අවසානය පාලන කපාටයට සම්බන්ධ නොවූ පරිදි ආපසු නළය. තෙල් ආපසු පැමිණීමේ පීඩනය අඩු කිරීම සඳහා නව තෙල් ආපසු කෙටි පයිප්ප සෘජුවම සම්බන්ධ කරන්න. යන්ත්රය නැවත උත්සාහ කරන්න, දෝෂය අතුරුදහන් වේ.
4. තාප එන්ජිමට ඇවිදීමට නොහැකිය
භාවිතය අතරතුර, සීතල යන්ත්රය ආරම්භ වූ අතර බුල්ඩෝසර් කිරීම සාමාන්ය දෙයක් විය, නමුත් විනාඩි 50 ක් වැඩ කිරීමෙන් පසුව, තෙල් උෂ්ණත්වය ක්රමයෙන් වැඩි වීම නිසා බුල්ඩෝසරය දුර්වල හා දුර්වල විය, බරක් නොමැතිව ගමන් කිරීමට පවා අපහසු විය. ඔබ මෙම අවස්ථාවේදී පැය 2 ක් නතර කර විවේක ගන්නේ නම්, තෙල් උෂ්ණත්වය පහත වැටීමෙන් පසු එන්ජිම නැවත ආරම්භ කරන්න, ආරම්භය සහ බුල්ඩෝසර් කිරීම සාමාන්ය තත්ත්වයට පත් වනු ඇත.
මෙහෙයුම අතරතුර, එන්ජිමේ තෙරපුම අඩු නොවී වේගය අඩු නොවී, බුල්ඩෝසරයේ දුර්වලතාවය එන්ජිම සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නොමැති බව පෙන්නුම් කරයි. මූලික විශ්ලේෂණයන් විශ්වාස කරන්නේ තෙල් නොමැතිකම එයට හේතුව බවයිබුල්ඩෝසර් ව්යවර්ථ පරිවර්තකය, තෙල් පරිපථයේ අවහිර වීම හෝ සම්ප්රේෂණය හෝ සුක්කානම් ක්ලච් අසමත් වීම.
ව්යවර්ථ පරිවර්තකය සාමාන්ය බව පරීක්ෂා කරන්න; විචල්‍ය වේග සිහින් පෙරහන මත ඇති වාතාශ්‍රය ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කරන්න, සහ දිගු කලක් වෙහෙසට පත් කළ නොහැකි විසර්ජන තෙල්වල බුබුලු ඇති බව සොයාගෙන ඇත. විශ්ලේෂණය විශ්වාස කරන්නේ වාතය ඇතුළු වන ස්ථානයක් තිබේ නම්, සිසිලනකාරකය සහ උණුසුම යන දෙකම විකාශනය කළ යුතු අතර, එම යන්ත්රය සීතල තත්වයේ සාමාන්යයෙන් වැඩ කිරීමට හේතු වන අතර, අඩු පීඩන තෙල් පරිපථය හොඳ තත්ත්වයේ පවතින බව නිගමනය කළ හැකිය. . තාප එන්ජිමේ අධි පීඩන තෙල් පරිපථයේ වාතය ඇතුල් වීම නිසා යන්ත්රය ඇවිදීමට අසමත් වන අතර, අඩු පීඩන තෙල් පරිපථයේ අධික රික්තය නිසා ඇති විය යුතුය.
5. ශාන්තුයි බුල්ඩෝසර් තලයදුවන්නේ නැත
එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු පාලක උපාංගය සහ බුල්ඩෝසිං තලය ප්රතිචාර දැක්වූයේ නැත. හයිඩ්‍රොලික් තෙල් ටැංකිය පරීක්ෂා කර තෙල් ටැංකිය හිස් බව සොයා ගන්න. රියදුරු පවසන පරිදි පෙරේදා රැකියාවෙන් පිටවීමට පෙර හයිඩ්‍රොලික් තෙල් ටැංකිය පුරවා ඇත. ඒ නිසා එන්ජින් ඔයිල් පෑන් එක පරීක්ෂා කර බැලුවාම ඔයිල් ලෙවල් එක වැඩි වෙනවා. පසුව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා වැඩ කරන තෙල් පොම්පය ඉවත් කරන ලද අතර, වැඩ කරන තෙල් පොම්පයේ භ්රමණය වන තෙල් මුද්රාව හානි වී ඇති බව සොයා ගන්නා ලදී. හයිඩ්‍රොලික් තෙල් ටැංකිය ඉහළ ස්ථානයක පිහිටා ඇති අතර, එක් රාත්‍රියකදී හානියට පත් භ්රමණය වන තෙල් මුද්රාව හරහා ඩීසල් එන්ජිමේ තෙල් පෑන් තුළට තෙල් විනිවිද යාමට ඉඩ සලසයි. මෙම තත්ත්වය හමුවේ නව ඔයිල් සීල් සහ එන්ජින් ඔයිල් වෙනුවට හයිඩ්‍රොලික් ඔයිල් එකතු කර හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියේ ඇති සියලුම වාතය ඉවත් කර බුල්ඩෝසරයට සාමාන්ය ලෙස ක්රියා කළ හැකිය.
6. ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වීම
එන්ජින් ඉන්ධන ෆිල්ටරයේ පෙරහන් මූලද්රව්යය අවහිර වී හෝ ඉන්ධන මාර්ගය අවහිර කර ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, ඉන්ධන පෙරහන මූලද්රව්යය පිරිසිදු කිරීම හෝ නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර, එම අවස්ථාවේදීම ඉන්ධන මාර්ගය පිරිසිදු කළ යුතුය.
සිලින්ඩරයේ ඉන්ධන ඇත. ඩීසල් ටැංකියේ ඉන්ධන මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. ඉන්ධන ප්රමාණවත් නොවේ නම්, ඉන්ධන එකතු කරන්න, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ තුණ්ඩය පිරිසිදු කරන්න හෝ නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
7. ගියර් පෙට්ටිය යම් ආම්පන්නයක යෙදිය නොහැක
ගියර් පෙට්ටියේ පිස්ටන් පේළියක මුද්‍රා මුද්දට හානි සිදු වී ඇති අතර ග්‍රහලෝක ගියර් පේළියක අවසාන මුහුණට හානි සිදු වේ. මෙය සත්‍ය නම්, අවසන් පෑඩ් හෝ මුද්‍රා මුද්ද අලුත් එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
ගියර් පෙට්ටිය ලිවර් පද්ධතිය නිසියාකාරව සකස් කර නොමැති හෝ ලිහිල් වේ. එවැනි තත්වයකට මුහුණ දීම, ගියර් පෙට්ටිය ලීවර පද්ධතිය නැවත සකස් කිරීම අවශ්ය වේ.
8. වළක්වන්නශාන්තුයි බුල්ඩෝසර් දාමයඇඳීමෙන්
දාමයේ ආතතිය බුල්ඩෝසරයේ ධාවන යාන්ත්‍රණයේ කොටස් අතර ලිස්සා යාම, පීඩනය සහ ඝර්ෂණයට බලපානු ඇත. දම්වැල් ආතතිය මධ්‍යස්ථ වූ විට පමණක් ඇවිදීමේ යාන්ත්‍රණයේ ඇඳීම අඩු කළ හැකි අතර දාම පීලි පැනීම වළක්වා ගත හැකිය. එමනිසා, දාමයේ තද බව සහශාන්තුයි බුල්ඩෝසර් රෝලර්,Shantui Dozer Front Idlerඅතිශයින්ම වැදගත් වේ. හි ආතතියබුල්ඩෝසර් දාමයඉතා විශාල වන අතර, ඇවිදීමේ යාන්ත්‍රණයේ සාපේක්ෂ චලනය වන කොටස් අතර පීඩනය හා ඝර්ෂණය වැඩි වන අතර ඝර්ෂණය වැඩි වේ, එයින් නිපදවන ශබ්දය තියුණු හා රළු වන අතර එය ඇඳීම තීව්‍ර කරයි. විශේෂයෙන් වෑල්ඩින් කරන ලද දාමය සහ රෝදය, වෑල්ඩින් කරන ලද මතුපිට සුමට නොවන අතර, කොටස් අතර සම්බන්ධතා මතුපිට සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වන අතර, ඇඳීම වැඩි කළ හැකි වන පරිදි, රෝලර් වෑල්ඩින් ස්ථරය සහ දාම සම්බන්ධකය ඉවත් කිරීමට හේතු වේ. . ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති සංසිද්ධීන් ඇඳීම හේතුවෙන් කොටස් රත් වීමට ද හේතු විය හැකි අතර අවසානයේ එක් එක් කොටසෙහි මුද්‍රා අකාලයේ අසාර්ථක වීමට සහ කොටස් වලට හානි වීමට හේතු වේ.
පසු කාලය: ඔක්තෝබර්-28-2021