එන්ජිමෙන් කළු දුම විසඳන ආකාරය ඔබට උගන්වන්න

එන්ජිමෙන් කළු දුමාර වර්ග බොහොමයක් තිබේ, උදාහරණයක් ලෙස: ① යන්ත්රය තනි ක්රියාවකින් කළු දුමාරයක් ඇත. එය දුම් පානය කරයි. ③ඉහළ තෙරපුම ක්‍රියා කරන විට සියල්ල සාමාන්‍ය වේ, නමුත් එය ක්‍රියා නොකරයි. වාහන නැවැත්වීමේදී, වේගවත් මෝටර් රථය කළු දුමාරයක් නිකුත් කරනු ඇත, එය මෝටර් රථය ආපසු හැරී ඇති බවක් දැනේ. ④320c හි අන්තර් සිසිලකය නොමැති අතර, 5-8 ගියර් ක්‍රියා විරහිත වේ වේගය 250 ක් පමණ වේ, හිස් බාල්දියේ ක්‍රියාව කළු දුමාරයෙන් පිරී ඇත, තෙල් උෂ්ණත්වය සහ ජල උෂ්ණත්වය ඉහළ නොවේ. ඩීසල් ටැංකිය සුද්ද කරනවා, ඉන්ධන ජාලය වෙනස් කරනවා, ඩීසල් පයිප්පය වෙනස් කරනවා, වායු පෙරහන වෙනස් කරනවා, ඩීසල් පොම්පය, තුණ්ඩය සකස් කරනවා, පරිපථය සාමාන්‍යයි, හයිඩ්‍රොලික් ප්‍රවාහය පහළට හරවනවා, කළු දුම ඉතිරිව ඇත, එන්ජින් පිටාර නළය වාතය රහිත ය, හයිඩ්‍රොලික් ක්‍රියාව අවසන් වී ඇති අතර වේගය අඩු වන අතර කළු දුමාරය ද කුඩා වේ.

ඉදිකිරීම් ස්ථානවල, අපි බොහෝ විට කැණීම් යන්ත්රවලින් කළු දුමාරයක් දකිමු. එන්ජින් වලින් එන කළු දුමාරයේ සාරය ප්‍රමාණවත් නොවන දහනය බව කවුරුත් දනිති. හේතු දළ වශයෙන් දුර්වල වාතය ලබා ගැනීමේ පද්ධතිය, හයිඩ්‍රොලික් පොම්ප බලය එන්ජිමට වඩා වැඩි වීම සහ එන්ජිම ලෙස බෙදා ඇත. එහි අක්‍රමිකතා ආදිය.
හේතුව දැන ගැනීම පමණක් ප්‍රමාණවත් නොවේ, අප වඩාත් ඵලදායී විසඳුම සෙවිය යුතුය, මන්ද කැණීම් යන්ත්‍රයෙන් පිටවන කළු දුමාරය කුඩා ගැටළුවක් බව පෙනේ, නමුත් එය නියමිත වේලාවට විසඳා නොගතහොත්, එය කැණීම් යන්ත්‍රය තෙල් දහනය කිරීමට පොළඹවනු ඇත. එන්ජිමට හානි වීමට හා අලුත්වැඩියා කිරීමට පවා හේතු වේ.

අසාර්ථක සංසිද්ධිය
1. ප්‍රමාණවත් තරම් වාතය ලබා නොගැනීම හෝ ඉන්ටේක් පයිප්පයේ කාන්දු වීම නිසා ඇති වන කළු දුමාර සංසිද්ධිය. කැණීම් යන්ත්‍රය දිගු කාලීනව භාවිතා කිරීම නිසා, ඉන්ටේක් හෝස් සහ පයිප්ප කලම්පයේ වයසට යාම හා හානි වීම නිසා නළය කාන්දු වීම, විශාල දූවිලි උරාබීම සහ වායු සිසිලනය අවහිර වීම යනාදිය කළු දුම් සංසිද්ධිය ඇති කරයි. . මෙම ආකාරයේ ගැටළුවක් ඇති වුවහොත්, එය නියමිත වේලාවට විසඳා ගත යුතුය, එසේ නොමැතිනම් එන්ජිම ඉක්මනින් ඇඳීමට හා ඉරා දැමීමට හෝ සිලින්ඩර අදින්න සහ වෙනත් අසමත්වීම් අත්විඳිනු ඇත.

2. එන්ජිම කළු දුමාරයක් නිකුත් කරන්නේ නම් සහ බලය අඩුවීම සාපේක්ෂව විශාල නම්, ටර්බෝචාජරයේ ඉන්ටේක් පයිප්පයේ, ටර්බෝචාජරයේ ටර්බයින රෝදයේ තෙල් කාන්දුවක් තිබේද, බ්ලේඩ් කැඩී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ. , පැළඳ සිටින, හෝ විකෘති වූ. , turbocharger නිවාසයේ සීරීම් හානියක් තිබේද, සහ impeller shaft clearance 3 mm ඉක්මවන්නේද යන්න.
මෙම සංසිද්ධි සිදු වුවහොත්, ටර්බෝචාජර් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

3. ඩීසල් පොම්පය සහ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය නරක් වී ඇති අතර කළු දුමාරයක් ඇති දැයි පරීක්ෂා කරන්න. එන්ජිම කළු දුමාරයක් නිකුත් කරන විට කැණීම් යන්ත්‍රය තවමත් බලවත් වේ, නමුත් එන්ජිමේ වේගය පහත වැටේ (200 rpm ට වැඩි).
මෙම සංසිද්ධිය ප්‍රධාන වශයෙන් ඩීසල් තුණ්ඩයේ අසමත් වීම (ඉන්ජෙක්ටරයේ ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සිලින්ඩර බිඳීමේ අත්හදා බැලීම භාවිතා කළ හැකිය) කැණීම් යන්ත්‍රය සාමාන්‍යයෙන් කළු දුමාරයක් නිකුත් කරයි නම් සහ එය ආරම්භ කිරීමට අපහසු නම්, එය ආරම්භකයෙන් පිරවිය යුතුය. තරලය.මෙම සංසිද්ධිය ඩීසල් පොම්පය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.

4. එන්ජිම EGR කපාටය හානි වී හෝ සිරවී ඇත්නම්, එය කළු දුමාරයක් ද ඇති කරයි. EGR කපාටය අසමත් වුවහොත්, සංදර්ශකය මත අනතුරු ඇඟවීමක් දිස්වනු ඇත. දෝෂය සිදු වුවහොත්, එය නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, එසේ නොමැති නම් එය එන්ජිමේ කාර්යක්ෂමතාවයට බලපානු ඇත, එය සාමාන්ය කාර්යයට වඩා ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන බව පැහැදිලිවම දැනිය හැක.

5. එන්ජිම කළු දුමාරයක් නිකුත් කරන විට කැණීම් යන්ත්‍රය දුර්වල වන අතර එන්ජිම බරින් වැඩ කරන විට ශබ්දයේ වෙනසක් ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, හයිඩ්‍රොලික් පොම්පයේ බලය එන්ජිමේ බලය ඉක්මවා කළු දුමාරයක් ඇති කිරීමට ඉඩ ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, පළමුව, හයිඩ්‍රොලික් පොම්පයේ ප්‍රවාහය සහ පීඩනය අඩු කරන්න. හයිඩ්‍රොලික් පොම්පය සාමාන්‍ය අගයට සකස් කළ පසු දෝෂය තවමත් පවතී නම්, එන්ජිම ඉන්ධන පද්ධතිය පරීක්ෂා කළ යුතුය. හයිඩ්‍රොලික් පොම්පයේ ප්‍රවාහය සහ පීඩනය කළ නොහැකි නම් අඩු කළ යුතුය, එවිට හයිඩ්රොලික් පද්ධති සංරචක පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.

කැණීම් යන්ත්‍රයේ කළු දුමාරය අසාර්ථක වීමේ සාරාංශය:
එන්ජිමෙන් කළු දුමාරයේ සංසිද්ධිය ඉතා අපහසු වුවද, අවසාන විග්රහයේ දී, අසාර්ථක වීමට හේතු මේවාය. පරීක්ෂා කිරීමේදී සහ හැසිරවීමේදී, වඩාත්ම නිවැරදි විනිශ්චය කිරීම සඳහා ඔබ අසාර්ථක සංසිද්ධිය පුළුල් ලෙස නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.

ඔබට අදාළ උපාංග හෝ නව කැණීම් යන්ත්‍රය (XCMG excavator, SANY excavator, KOMATSU excavator, ආදිය) අවශ්‍ය නම්, ඔබට අප හා සම්බන්ධ විය හැක!