ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රෝපකරණ එන්ජින්වල දිරාපත්වීම සහ ඉරීම අවම කිරීම සඳහා උපදෙස්

ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රෝපකරණ හිමිකරුවන් සහ ක්‍රියාකරුවන් වසර පුරා උපකරණ සමඟ කටයුතු කරන අතර උපකරණ ඔවුන්ගේ “සහෝදරයා” වේ! එබැවින්, "සහෝදරයන්" සඳහා හොඳ ආරක්ෂාවක් සැපයීම අත්යවශ්ය වේ. ඉංජිනේරු යන්ත්‍ර සූත්‍රවල හදවත ලෙස, භාවිතා කිරීමේදී එන්ජින් ඇඳීම නොවැළැක්විය හැකි නමුත්, විද්‍යාත්මක සත්‍යාපනය තුළින් සමහර ඇඳුම් වළක්වා ගත හැකිය.

සිලින්ඩරය යනු එන්ජිමේ ප්රධාන ඇඳුම් කොටසයි. අධික සිලින්ඩර් ඇඳීම නිසා උපකරණවල බලයෙහි සැලකිය යුතු අඩුවීමක් සිදුවනු ඇත, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් උපකරණ තෙල් පරිභෝජනය වැඩි වන අතර එන්ජිමේ සමස්ත පද්ධතියේ ලිහිසි තෙල් බලපෑමට බලපායි. එන්ජිම පවා අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය වන්නේ සිලින්ඩර ඇඳුම ඉතා විශාල වූ පසුවය, එය මිල අධික වන අතර අයිතිකරුට ආර්ථික පාඩු සිදු වේ.

එන්ජින් ඇඳීම අඩු කිරීමට මෙම උපදෙස්, ඔබ දැනගත යුතුය!

1. ශීත ඍතුවේ දී උෂ්ණත්වය අඩු වේ. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව, ලිහිසි තෙල් ලිහිසි කිරීමේ ස්ථාන කරා ළඟා වීමට විනාඩි 1-2 ක් පෙර රත් කළ යුතුය. සියලුම කොටස් සම්පූර්ණයෙන්ම ලිහිසි කළ පසු, ආරම්භ කිරීමට පටන් ගන්න. මෝටර් රථය සීතල වන විට වේගය වැඩි කර ස්ටාර්ට් නොකිරීමට වගබලා ගන්න. වේගය වැඩි කිරීම සඳහා ආරම්භයේදීම තෙරපුම තල්ලු කිරීම සිලින්ඩරය සහ පිස්ටනය අතර වියළි ඝර්ෂණය වැඩි කර සිලින්ඩරයේ ඇඳීම වැඩි කරයි. වැඩි වේලාවක් නිශ්චලව නොසිටින්න, වැඩි වේලාවක් සිලින්ඩරයේ කාබන් සමුච්චය වීමට හේතු වන අතර සිලින්ඩර කුහරයේ අභ්යන්තර බිත්තියේ ඇඳීම් වැඩි කරයි.

2. උණුසුම් මෝටර් රථයක් සඳහා තවත් ප්‍රධාන හේතුවක් නම්, මෝටර් රථය විවේක ගන්නා විට දිගු වේලාවක් නවතා තැබීමෙන් පසු, එන්ජිමේ ඇති එන්ජින් ඔයිල් වලින් 90% ක් නැවත එන්ජිමේ පහළ තෙල් කවචයට ගලා යාමත්, එයින් කුඩා කොටසක් පමණක් වීමත් ය. තෙල් ඡේදයේ තෙල් ඉතිරි වේ. එබැවින් ජ්වලනයෙන් පසු එන්ජිමේ ඉහළ භාගය ලිහිසි තෙල් නොමැති තත්ත්වයක පවතින අතර තත්පර 30 කට පසු තෙල් පොම්පය ක්‍රියාත්මක වීම නිසා එන්ජිම ලිහිසි කිරීම අවශ්‍ය එන්ජිමේ විවිධ කොටස් වෙත තෙල් පීඩනය නොයවයි. මෙහෙයුමේ.

3. ක්‍රියාත්මක වන විට, එන්ජින් සිසිලනකාරකය සාමාන්‍ය උෂ්ණත්ව පරාසය 80～96℃ තුළ තබා ගත යුතුය. උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු හෝ වැඩි ය, එය සිලින්ඩරයට හානි සිදු කරනු ඇත.

4. නඩත්තුව ශක්තිමත් කිරීම, නියමිත වේලාවට වායු පෙරහන පිරිසිදු කිරීම සහ වායු පෙරහන ඉවත් කර රිය පැදවීම තහනම් කිරීම. මෙය ප්‍රධාන වශයෙන් සිදු කරනුයේ වාතය සමඟ දූවිලි අංශු සිලින්ඩරයට ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා වන අතර එමඟින් සිලින්ඩර කුහරයේ අභ්‍යන්තර බිත්තිය දිරාපත් වේ.

එන්ජිම ඉංජිනේරු යන්ත්‍රවල හදවතයි. ඔබේ උපකරණයට වඩා හොඳ සේවාවක් සැපයිය හැක්කේ හදවත ආරක්ෂා කිරීමෙන් පමණි. ඉහත ගැටළු කෙරෙහි අවධානය යොමු කර එන්ජිමේ දිරාපත් වීම අවම කිරීමට සහ එන්ජිමේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට විද්‍යාත්මක හා ඵලදායී ක්‍රම අනුගමනය කරන්න, එවිට උපකරණ ඔබට වැඩි වටිනාකමක් ලබා දෙයි.