කැණීම් යන්ත්රය එකවරම වේගයෙන් හා සෙමින් ගමන් කරන්නේ නම් මා කළ යුත්තේ කුමක්ද?

අංශ තුනකින් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ: පොම්පය, හයිඩ්රොලික් අගුල සහ නියමු පද්ධතිය.
1.ඇත්ත වශයෙන්ම ක්‍රියාවක් නොමැතිද යන්න පළමුව තීරණය කරන්න. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර, එය නැවත ආරම්භ කර නැවත උත්සාහ කරන්න, තවමත් කිසිවක් නැත.
2.මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, අධීක්ෂණ පැනලයේ පොම්ප පීඩනය පරීක්ෂා කර වම් සහ දකුණු පොම්ප පීඩන දෙකම 4000kpa ට වඩා වැඩි බව සොයා ගන්න, එය පොම්ප ගැටළුව තාවකාලිකව ඉවත් කරයි.
3.කැණීම් යන්ත්‍රයේ හයිඩ්‍රොලික් විවරයේ සහ නැවතුම් ලීවරයේ වසන්ත කැබැල්ලක් කැඩී ඇත. අරින සහ නැවතුම් ලීවරයේ ස්විචය තැනින් තැන කරකවන්න බැරිද කියලත් හිතෙනවා. මම ස්විචය කෙලින්ම කෙටි පරිපථයක් කර ක්‍රියාවක් කරන්නෙමි, නමුත් තවමත් ප්‍රතිචාරයක් නොමැත. පරිපථය පරීක්ෂා කර හයිඩ්‍රොලික් ලොක් සොලෙනොයිඩ් කපාටය කෙලින්ම මැනීමට බහුමාපකයක් භාවිතා කරන්න. වයර් දෙකේ වෝල්ටීයතාව 25V ට වඩා වැඩි වන අතර, මනින විට විද්යුත් චුම්භක කපාටයේ ප්රතිරෝධය සාමාන්ය වේ. විද්යුත් චුම්භක කපාටය සෘජුවම ඉවත් කර එය ශක්තිජනක කිරීමෙන් පසුව, විද්යුත් චුම්භක කපාට හරය චලනය වන බව සොයා ගන්නා ලදී, එමගින් හයිඩ්රොලික් ලොක් සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ ගැටළුව ඉවත් කරයි.
4.නියමු පද්ධතිය පරීක්ෂා කර නියමු පීඩනය 40,000kpa ලෙස මැනීම, එය සාමාන්‍ය වන අතර නියමු පොම්පයේ ගැටළුව ඉවත් කරන්න.
5.නැවත පරීක්ෂා කරන්න, තවමත් ක්‍රියාමාර්ගයක් නොමැත. නියමු රේඛාවේ ගැටලුවක් ඇතැයි සැක කළ මම ප්‍රධාන පාලක කපාටයේ බාල්දි පාලන කපාටයේ නියමු රේඛාව කෙලින්ම විසුරුවා හැර බාල්දිය අත චලනය කළෙමි. හයිඩ්‍රොලික් තෙල් පිටතට ගලා ගියේ නැත. පයිලට් ලයින් ගැටලුව නිසා පොම්පය අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු කැණීම් යන්ත්‍රයට කිසිදු චලනයක් නොමැති බව තීරණය විය. , ඇවිදිනකොට ප්‍රශ්නයක් නෑ.
6.පහත කාර්යය වන්නේ නියමු පොම්පයෙන් ආරම්භ වන පයිලට් ඔයිල් ලයින් කොටස කොටසින් කොටස පරීක්ෂා කිරීම සහ නියමු බහු මාර්ග කපාටය පිටුපස නියමු තෙල් නලයක් අවහිර වී ඇති බව සොයා ගැනීමයි. එය ඉවත් කිරීමෙන් පසු දෝෂය ඉවත් කරනු ලැබේ.

හයිඩ්‍රොලික් කැණීම් යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක වීමට අපොහොසත් වූ විට, දෝෂය හඳුනා ගැනීමට සහ දෝශ නිරාකරණය කිරීමට පහත අනුපිළිවෙල අනුගමනය කිරීම බොහෝ විට අවශ්‍ය වේ.
1 හයිඩ්රොලික් තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න
හයිඩ්‍රොලික් ඔයිල් පරිපථයේ තෙල් චූෂණ පෙරහන මූලද්‍රව්‍ය අවහිර වීම, තෙල් පරිපථයේ හිස් චූෂණ (හයිඩ්‍රොලික් තෙල් ටැංකියේ අඩු තෙල් මට්ටම ඇතුළුව) යනාදිය හයිඩ්‍රොලික් පොම්පය ප්‍රමාණවත් ලෙස තෙල් අවශෝෂණය කර ගැනීමට හෝ තෙල් අවශෝෂණය කිරීමට අසමත් වීමට හේතු වේ. හයිඩ්‍රොලික් තෙල් පරිපථයේ ප්‍රමාණවත් නොවන තෙල් පීඩනයට සෘජුවම හේතු වනු ඇත. , කැණීම් යන්ත්‍රයට කිසිදු චලනයක් නොමැති වීම. හයිඩ්‍රොලික් තෙල් ටැංකි පිටුව සහ හයිඩ්‍රොලික් තෙල් දූෂණය වීමේ මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමෙන් මෙවැනි දෝෂයක් හඳුනා ගැනීම ඉවත් කළ හැකිය.
2 හයිඩ්රොලික් පොම්පය දෝෂ සහිතදැයි පරීක්ෂා කරන්න
පද්ධතියට පීඩන තෙල් සැපයීම සඳහා හයිඩ්‍රොලික් කැණීම් යන්ත්‍ර සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රධාන පොම්ප දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක් භාවිතා කරයි. එන්ජින් නිමැවුම් පතුවළේ බලය එක් එක් හයිඩ්‍රොලික් පොම්පයට සම්ප්‍රේෂණය කළ හැකිද යන්න ඔබට මුලින්ම තීරණය කළ හැකිය. එය සම්ප්‍රේෂණය කළ නොහැකි නම්, එන්ජිමේ බල ප්‍රතිදානයේදී ගැටළුව ඇතිවේ. එය සම්ප්රේෂණය කළ හැකි නම්, හයිඩ්රොලික් පොම්පය මත දෝෂය ඇති විය හැක. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ඔබට පොම්පයේ නිමැවුම් පීඩනය මැනීම සඳහා එක් එක් හයිඩ්‍රොලික් පොම්පයේ ප්‍රතිදාන වරායේ සුදුසු පරාසයක් සහිත තෙල් පීඩන මිනුමක් ස්ථාපනය කළ හැකි අතර, එය හයිඩ්‍රොලික් පොම්පය තීරණය කිරීම සඳහා එක් එක් පොම්පයේ න්‍යායාත්මක ප්‍රතිදාන පීඩන අගය සමඟ සංසන්දනය කරන්න. දෝෂ සහිත වේ.
3 ආරක්ෂිත අගුලු දැමීමේ කපාටය දෝෂ සහිතදැයි පරීක්ෂා කරන්න
ආරක්ෂිත අගුලු දැමීමේ කපාටය යනු කැබ් රථයේ පිහිටා ඇති යාන්ත්රික ස්විචයකි. අඩු පීඩන තෙල් පරිපථය විවෘත කිරීම සහ වැසීම සහ කැබ් රථයේ සමානුපාතික පීඩන පාලන කපාට කට්ටල තුන, එනම් වම් සහ දකුණු පාලන හසුරුව සහ සංචාරක තල්ලු-අදින්න දණ්ඩ පාලනය කළ හැකිය. ආරක්ෂිත අගුලු දැමීමේ කපාටය සිරවී හෝ අවහිර වූ විට, තෙල්වලට සමානුපාතික පීඩන පාලන කපාටය හරහා ප්‍රධාන පාලන කපාටය තල්ලු කළ නොහැක, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සම්පූර්ණ යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක වීමට අසමත් වේ. මෙම දෝෂය නිරාකරණය කිරීමට ප්‍රතිස්ථාපන ක්‍රමය භාවිතා කළ හැක.

නඩත්තු ක්‍රියාවලියේදී ඔබට හයිඩ්‍රොලික් පොම්පයක් හෝ හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය ආශ්‍රිත උපාංග මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබට පුළුවන්අපව අමතන්න. ඔබට පාවිච්චි කරන ලද කැණීම් යන්ත්‍රයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබට අපගේද බලන්න පුළුවන්භාවිතා කරන ලද කැණීම් වේදිකාව. CCMIE—ඔබේ කැණීම් යන්ත්‍ර සහ උපාංග එක්-නැවතුම් සැපයුම්කරු.