මාර්ග රෝලර් සිලින්ඩර XCMG මාර්ග රෝලර් අමතර කොටස්

කෙටි විස්තරය:

චීන XCMG XS143 Cylinder , Chinese XCMG XS123 Cylinder , Chinese XCMG XMR303 Cylinder , Chinese XCMG XMR403 Cylinder ，Chinese XCMG XP303S Cylinder ，Chinese X6H5 සිලින්ඩරය, චීන SHANTUI XS365 සිලින්ඩරය, චීන SHANTUI XS225JS සිලින්ඩරය, චීන SHANTUI XD143S සිලින්ඩරය

අපට විද්‍යුත් තැපෑල එවන්න

නිෂ්පාදන විස්තර

නිෂ්පාදන ටැග්

සිලින්ඩරය

අමතර කොටස් ගොඩක් තියෙන නිසා අපිට ඒවා ඔක්කොම website එකේ display කරන්න බෑ. කරුණාකර නිශ්චිත ඒවා සඳහා අප හා සම්බන්ධ වීමට නිදහස් වන්න

වාසිය

1. අපි ඔබ වෙනුවෙන් මුල් සහ අලෙවියෙන් පසු නිෂ්පාදන දෙකම සපයන්නෙමු
2. නිෂ්පාදකයාගේ සිට පාරිභෝගිකයා වෙත සෘජුවම, ඔබේ පිරිවැය ඉතිරි කිරීම
3. සාමාන්ය කොටස් සඳහා ස්ථාවර කොටස්
4. තරඟකාරී නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය සමඟ කාලය බෙදා හැරීමේ වේලාවේදී
5. සේවයෙන් පසු වෘත්තීය සහ නියමිත වේලාවට

ඇසුරුම් කිරීම

පෙට්ටි පෙට්ටි, හෝ ගනුදෙනුකරුවන්ගේ ඉල්ලීම අනුව.

විස්තරය

හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරය ව්‍යුහයෙන් පිස්ටන් සිලින්ඩර\plunger cylinder සහ swing cylinder ලෙස බෙදිය හැක.
සිලින්ඩර් පිස්ටන් සිලින්ඩර\ ෆිල්ම් සිලින්ඩර\ ව්\u200dයුහයෙන් ආපසු ඇද ගත හැකි සිලින්ඩර වලට බෙදිය හැකිය.
හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය නම්: එහි ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය ගැන කතා කරන විට, මම මුලින්ම එහි මූලික කොටස් පහ ගැන කතා කරමි, 1-සිලින්ඩරය සහ සිලින්ඩර හිස 2-පිස්ටන් සහ පිස්ටන් සැරයටිය 3-මුද්‍රා උපාංගය 4-බෆර උපාංගය 5- exhaust Device
එක් එක් වර්ගයේ සිලින්ඩරවල කාර්යය පාහේ සමාන වේ. එහි කාර්යය නිදර්ශනය කිරීම සඳහා මම අතින් ජැක් එකක් ගන්නෙමි. ජැක් ඇත්ත වශයෙන්ම සරලම සිලින්ඩරයයි. හයිඩ්‍රොලික් තෙල් සෑදී ඇත්තේ අතින් බූස්ටරය (හයිඩ්‍රොලික් අතින් පොම්පය) මගිනි. තනි කපාටයක් සිලින්ඩරයට ඇතුළු වූ පසු, තනි කපාටය නිසා සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන හයිඩ්‍රොලික් තෙල් තවදුරටත් ආපසු හැරවිය නොහැක, සිලින්ඩර සැරයටිය ඉහළට බල කරමින්, පසුව හයිඩ්‍රොලික් තෙල් දිගටම හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන පරිදි වැඩ දිගටම කරගෙන යයි. එය දිගටම ඉහළ යයි, එය පහත වැටෙනු ඇත. එම අවස්ථාවේදී, හයිඩ්‍රොලික් තෙල් ටැංකියට නැවත පැමිණීම සඳහා හයිඩ්‍රොලික් කපාටය විවෘත කරන්න. මෙය සරලම කාර්යය වන අතර අනෙක් ඒවා මෙම පදනම මත වැඩිදියුණු වේ.
හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරයක් යනු හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියක හයිඩ්‍රොලික් ශක්තිය යාන්ත්‍රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරන විධායක මූලද්‍රව්‍යයකි. හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරයේ අක්‍රියතාව, බර තල්ලු කිරීමට ඇති නොහැකියාව සහ පිස්ටන් ලිස්සා යාම හෝ බඩගා යාම ලෙස දෝෂ මූලික වශයෙන් සාරාංශ කළ හැකිය. හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ අසමත් වීම නිසා උපකරණ නතර කිරීම සාමාන්ය දෙයක් නොවේ. එබැවින්, හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ අසාර්ථක රෝග විනිශ්චය සහ භාවිතය සහ නඩත්තු කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.
1. වැරදි රෝග විනිශ්චය සහ ප්රතිකාර
1. අක්රිය වීම හෝ අක්රිය වීම
හේතු සහ ප්රතිකාර ක්රම පහත පරිදි වේ:
(1) කපාට හරය සිරවී හෝ කපාට කුහරය අවහිර වී ඇත. ප්‍රවාහ කපාටය හෝ දිශානුගත වෑල්ව් ස්පූල් සිරවී හෝ කපාට කුහරය අවහිර වූ විට, හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරය අක්‍රිය වීමට හෝ අක්‍රිය වීමට ඉඩ ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, තෙල් දූෂණය පරීක්ෂා කරන්න; කපාට හරය තුළ අපිරිසිදු හෝ කොලොයිඩල් තැන්පතු සිරවී ඇත්ද යන්න පරීක්ෂා කරන්න හෝ කපාට කුහරය අවහිර කරන්න; කපාට සිරුරේ ඇඳුම් පරීක්ෂා කරන්න, පද්ධති පෙරහන පිරිසිදු කර ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න, තෙල් ටැංකිය පිරිසිදු කරන්න, සහ හයිඩ්‍රොලික් මාධ්‍යය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
(2) පිස්ටන් සැරයටිය සහ සිලින්ඩරය සිරවී හෝ හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරය අවහිර වී ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ එය හැසිරවීම කෙසේ වෙතත්, හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරය චලනය නොවී හෝ තරමක් චලනය නොවේ. මෙම අවස්ථාවේදී, පිස්ටන් සහ පිස්ටන් සැරයටි මුද්‍රා ඉතා තදින් තිබේද, අපිරිසිදු හා කොලොයිඩල් තැන්පතු ඇතුළු වී තිබේද යන්න පරීක්ෂා කරන්න: පිස්ටන් සැරයටියේ සහ සිලින්ඩර බැරලයේ අක්ෂ රේඛාව පෙළගස්වා තිබේද, පැළඳ සිටින කොටස් සහ මුද්‍රා වලංගු නොවේද, සහ බර වැඩියි. විශාලයි.
(3) හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියේ පාලන පීඩනය ඉතා අඩුය. පාලක නල මාර්ගයේ තෙරපුම් ප්රතිරෝධය ඉතා විශාල විය හැක, ප්රවාහ කපාටය නුසුදුසු ලෙස සකස් කර ඇත, පාලක පීඩනය නුසුදුසු වන අතර පීඩන මූලාශ්රය බාධා ඇති වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, පද්ධතියේ නිශ්චිත අගයට පීඩනය සකස් කර ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා පාලන පීඩන මූලාශ්රය පරීක්ෂා කරන්න.
(4) වාතය හයිඩ්රොලික් පද්ධතියට ඇතුල් වේ. ප්රධාන වශයෙන්ම පද්ධතියේ කාන්දුවීම් ඇති බැවිනි. මෙම අවස්ථාවේදී, හයිඩ්‍රොලික් තෙල් ටැංකියේ ද්‍රව මට්ටම, හයිඩ්‍රොලික් පොම්පයේ චූෂණ පැත්තේ මුද්‍රා සහ පයිප්ප සන්ධි සහ තෙල් චූෂණ පෙරණය අපිරිසිදුද යන්න පරීක්ෂා කරන්න. එසේ නම්, හයිඩ්රොලික් තෙල් එකතු කළ යුතු අතර, සීල් සහ පයිප්ප සන්ධි ප්රතිකාර කළ යුතු අතර, රළු පෙරහන මූලද්රව්යය පිරිසිදු කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
(5) හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරයේ ආරම්භක චලනය මන්දගාමී වේ. අඩු උෂ්ණත්වයකදී, හයිඩ්‍රොලික් තෙල්වල ඉහළ දුස්ස්රාවීතාවය සහ දුර්වල ද්‍රවශීලතාවය ඇති අතර එමඟින් හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරය සෙමින් ගමන් කරයි. වැඩිදියුණු කිරීමේ ක්‍රමය නම් හයිඩ්‍රොලික් තෙල් වඩා හොඳ දුස්ස්රාවීතාවය සහ උෂ්ණත්ව ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි. අඩු උෂ්ණත්වවලදී, හීටරයක් භාවිතා කරන්න හෝ ආරම්භයේදී තෙල් උෂ්ණත්වය වැඩි කිරීම සඳහා එය උණුසුම් කිරීමට යන්ත්රය භාවිතා කරන්න. පද්ධතියේ සාමාන්ය ක්රියාකාරී තෙල් උෂ්ණත්වය 40 ° C පමණ පවත්වා ගත යුතුය.
2. වැඩ කරන විට බර පැටවිය නොහැක
ප්‍රධාන ප්‍රකාශනයන් වන්නේ පිස්ටන් සැරයටිය වැරදි ලෙස නැවතීම, ප්‍රමාණවත් තෙරපුම, අඩු වේගය, අස්ථායී වැඩ, යනාදිය හේතු වේ:
(1) හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරය ඇතුළත කාන්දු වීම. හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරයේ අභ්‍යන්තර කාන්දුවට හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩර් බඳ මුද්‍රාව, පිස්ටන් සැරයටිය සහ මුද්‍රා තැබීමේ ආවරණයේ මුද්‍රාව සහ පිස්ටන් මුද්‍රාව අධික ලෙස පැළඳීම නිසා ඇති වන කාන්දුව ඇතුළත් වේ.
පිස්ටන් සැරයටිය සහ සීල් කවරය අතර මුද්‍රාව කාන්දු වීමට හේතුව මුද්‍රාව රැලි වැටී, මිරිකා, ඉරී, දිරාපත් වී, වයසට යාම, නරක් වී, විකෘති වී තිබීම ය. මෙම අවස්ථාවේදී නව මුද්‍රාවක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
පිස්ටන් මුද්‍රාව අධික ලෙස ඇඳීමට ප්‍රධාන හේතුව වේග පාලන කපාටයේ නුසුදුසු ගැලපීම, අධික පසුපස පීඩනය සහ මුද්‍රාව අනිසි ලෙස ස්ථාපනය කිරීම හෝ හයිඩ්‍රොලික් තෙල් දූෂණය වීමයි. දෙවැන්න එකලස් කිරීමේදී විදේශීය ද්රව්ය ඇතුල් වන අතර මුද්රා තැබීමේ ද්රව්යයේ ගුණාත්මක භාවය හොඳ නැත. එහි ප්රතිවිපාකය වන්නේ මන්දගාමී චලනය සහ දුර්වලතාවයයි. දරුණු අවස්ථාවල දී, එය පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරයට හානි සිදු කරනු ඇත, "සිලින්ඩරය ඇද දැමීම" යන සංසිද්ධිය ඇති කරයි. ප්‍රතිකාර ක්‍රමය නම් වේග පාලන කපාටය සකස් කිරීම සහ ස්ථාපන උපදෙස් අනුව අවශ්‍ය මෙහෙයුම් සහ වැඩිදියුණු කිරීම් සිදු කිරීමයි.
(2) හයිඩ්‍රොලික් පරිපථයේ කාන්දු වීම. කපාට සහ හයිඩ්‍රොලික් රේඛා කාන්දු වීම ඇතුළුව. නඩත්තු ක්‍රමය නම් ප්‍රතිලෝම කපාටය ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් හයිඩ්‍රොලික් සම්බන්ධතා නල මාර්ගයේ කාන්දු වීම පරීක්ෂා කිරීම සහ ඉවත් කිරීමයි.
(3) හයිඩ්‍රොලික් ඔයිල් පිටාර කපාටය හරහා නැවත තෙල් ටැංකියට මඟ හැරේ. අපිරිසිදුකම පිටාර කපාටයට ඇතුළු වී ස්පූල් තදබදයට පත් වුවහොත්, පිටාර කපාටය සාමාන්‍යයෙන් විවෘත කරයි නම්, හයිඩ්‍රොලික් ඔයිල් පිටාර කපාටය මඟ හැර කෙලින්ම තෙල් ටැංකියට ගලා යන අතර එමඟින් හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරයට තෙල් ඇතුළු නොවනු ඇත. භාරය ඉතා විශාල නම්, සහන කපාටයේ නියාමනය කිරීමේ පීඩනය උපරිම ශ්රේණිගත අගය කරා ළඟා වී ඇතත්, හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය තවමත් අඛණ්ඩ ක්රියාකාරීත්වය සඳහා අවශ්ය තෙරපුම ලබා ගත නොහැකි අතර චලනය නොවේ. ගැලපුම් පීඩනය අඩු නම්, තවමත් පැටවීම සඳහා අවශ්ය වන පෘෂ්ඨවංශික බලය ප්රමාණවත් නොවන පීඩනය හේතුවෙන් ප්රකාශයට පත් කළ නොහැකි ය. මෙම අවස්ථාවේදී, පිටාර කපාටය පරීක්ෂා කර සකස් කරන්න.
3. පිස්ටන් ස්ලිප් හෝ බඩගා යයි
හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩර පිස්ටන් ලිස්සා යාම හෝ බඩගා යාම හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අස්ථායී කරයි. ප්රධාන හේතු පහත පරිදි වේ:
(1) හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ අභ්යන්තරය මන්දගාමී වේ. හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරයේ අභ්‍යන්තර කොටස් වැරදි ලෙස එකලස් කර තිබීම, කොටස් විකෘති වීම, පැළඳීම හෝ ජ්‍යාමිතික ඉවසීම සීමාව ඉක්මවීම සහ ක්‍රියාකාරී ප්‍රතිරෝධය ඉතා විශාල වීම නිසා හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරයේ පිස්ටන් වේගය ආඝාත තත්ත්වයත් සමඟ වෙනස් වේ. ලිස්සා යාම හෝ බඩගා යයි. හේතුව බොහෝ දුරට කොටස්වල දුර්වල එකලස් කිරීමේ ගුණාත්මක භාවය, මතුපිට කැළැල් හෝ සින්ටර් කිරීම මගින් නිපදවන යකඩ ගොනු, ප්‍රතිරෝධය වැඩි කරන අතර වේගය අඩු කරයි. උදාහරණයක් ලෙස: පිස්ටන් සහ පිස්ටන් සැරයටිය කේන්ද්‍රීය නොවේ හෝ පිස්ටන් සැරයටිය නැමී ඇත, හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරයේ ස්ථාපන ස්ථානය හෝ මාර්ගෝපදේශ දුම්රිය මත පිස්ටන් සැරයටිය හිලව් කර ඇත, මුද්‍රා තැබීමේ වළල්ල ඉතා තදින් හෝ ලිහිල් ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත. විසඳුම වන්නේ අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ සකස් කිරීම, හානියට පත් කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ යකඩ ගොනු ඉවත් කිරීමයි.
(2) හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරයේ සිදුරු විෂ්කම්භය දුර්වල ලිහිසි කිරීම හෝ දුර්වල ලෙස යන්ත්‍රෝපකරණ. පිස්ටනය සහ සිලින්ඩරය, මාර්ගෝපදේශක රේල් සහ පිස්ටන් සැරයටිය යන සියල්ලටම සාපේක්ෂ චලිතයක් ඇති බැවින්, ලිහිසි කිරීම දුර්වල නම් හෝ හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩර් සිදුර ඉතා දුර්වල නම්, එය ඇඳීම උග්‍ර කර සිලින්ඩර මධ්‍ය රේඛාවේ රේඛීයතාවය අඩු කරයි. මේ ආකාරයෙන්, පිස්ටනය හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරයේ ක්‍රියා කරන විට, ඝර්ෂණ ප්‍රතිරෝධය විශාල වන අතර සමහර විට කුඩා වන අතර එමඟින් ලිස්සා යාම හෝ බඩගා යාම සිදු වේ. ඉවත් කිරීමේ ක්‍රමය නම් හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරය පළමුව ඇඹරීම, පසුව ගැලපෙන අවශ්‍යතා අනුව පිස්ටනය සකස් කිරීම, පිස්ටන් සැරයටිය ඇඹරීම සහ මාර්ගෝපදේශ අත් වින්‍යාස කිරීමයි.
(3) හයිඩ්‍රොලික් පොම්පය හෝ හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරය වාතයට ඇතුල් වේ. වාතය සම්පීඩනය හෝ ප්‍රසාරණය වීම පිස්ටනය ලිස්සා යාමට හෝ බඩගා යාමට හේතු විය හැක. දෝශ නිරාකරණ පියවර වන්නේ හයිඩ්‍රොලික් පොම්පය පරීක්ෂා කිරීම, විශේෂ පිටාර උපාංගයක් සැකසීම සහ සම්පූර්ණ ආඝාතය පුරාවටම පිටාරය කිහිප වතාවක් ඉක්මනින් ක්‍රියාත්මක කිරීමයි.
(4) මුද්‍රාවේ ගුණාත්මක භාවය ලිස්සා යාම හෝ බඩගා යාම සමඟ කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ. O-ring මුද්‍රාව අඩු පීඩනයක් යටතේ භාවිතා කරන විට, U-හැඩැති මුද්‍රාව හා සසඳන විට, ඉහළ මතුපිට පීඩනය සහ ගතික හා ස්ථිතික ඝර්ෂණ ප්‍රතිරෝධයේ විශාල වෙනස හේතුවෙන්, එය ලිස්සා යාම හෝ බඩගා යාම පහසුය; U-හැඩැති මුද්‍රාවේ මතුපිට පීඩනය පීඩනය සමඟ වැඩි වේ කෙසේ වෙතත්, මුද්‍රා තැබීමේ බලපෑම ඊට අනුරූපව වැඩිදියුණු වුවද, ගතික සහ ස්ථිතික ඝර්ෂණ ප්‍රතිරෝධය අතර වෙනස ද වැඩි වන අතර අභ්‍යන්තර පීඩනය වැඩි වන අතර එය රබර් ප්‍රත්‍යාස්ථතාවයට බලපායි. තොල්වල ස්පර්ශක ප්‍රතිරෝධය වැඩි වීම නිසා මුද්‍රා තැබීමේ වළල්ල ඇල වී තොල් දිගු වේ. ලිස්සා යාම හෝ බඩගා යාම ද පහසු ය. එය පෙරලීම වැළැක්වීම සඳහා, එය ස්ථාවරව තබා ගැනීමට ආධාරක වළල්ලක් භාවිතා කළ හැකිය.