මාර්ග රෝලර් ගියර් තේරීම XCMG මාර්ග රෝල් අමතර කොටස්

කෙටි විස්තරය:

චීන XCMG XS143 ගියර් තේරීම්&චීන XCMG XS123 ගියර් තේරීම්&චීන XCMG XMR403 ගියර් තේරීම්&චීන XCMG XP303S ගියර් තේරීම්&චීන XCMG XNT&Gear සිලෙක්ටරය&5Chinese GS26 inese SHANTUI XS365 ගියර් තේරීම්，චීන SHANTUI XS225JS ගියර් තේරීම, චීන SHANTUI XD143S ගියර් තේරීම.

අපට විද්‍යුත් තැපෑල එවන්න

නිෂ්පාදන විස්තර

නිෂ්පාදන ටැග්

ගියර් තේරීම

අමතර කොටස් ගොඩක් තියෙන නිසා අපිට ඒවා ඔක්කොම website එකේ display කරන්න බෑ. කරුණාකර නිශ්චිත ඒවා සඳහා අප හා සම්බන්ධ වීමට නිදහස් වන්න.

වාසිය

1. අපි ඔබ වෙනුවෙන් මුල් සහ අලෙවියෙන් පසු නිෂ්පාදන දෙකම සපයන්නෙමු
2. නිෂ්පාදකයාගේ සිට පාරිභෝගිකයා වෙත සෘජුවම, ඔබේ පිරිවැය ඉතිරි කිරීම
3. සාමාන්ය කොටස් සඳහා ස්ථාවර කොටස්
4. තරඟකාරී නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය සමඟ කාලය බෙදා හැරීමේ වේලාවේදී
5. සේවයෙන් පසු වෘත්තීය සහ නියමිත වේලාවට

ඇසුරුම් කිරීම

පෙට්ටි පෙට්ටි, හෝ ගනුදෙනුකරුවන්ගේ ඉල්ලීම අනුව.

විස්තරය

ගියර් තේරීමේ ව්යුහය හැසිරවීමේ පාලන ආකාරයෙන් වේ. අභ්‍යන්තර පරිපථ පුවරුව ඡායාරූප විද්‍යුත් කප්ලර් එකකින් සමන්විත වේ. හසුරුව විවිධ ස්ථානවල ඇති විට, අනුරූප පාලන සංඥාව තාර්කික සංයෝජනයෙන් සහ විද්යුත් චුම්භක කපාටයට ප්රතිදානය මගින් විනිශ්චය කරනු ලැබේ. සොලෙනොයිඩ් කපාටවල විවිධ සංයෝජන විවිධ ගියර් නිපදවයි. ටිකක්. සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ ගියර් සංයෝජනය සහ අනුරූප ක්ලච්.
ගියර් තේරීමේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මයම සංකීර්ණ නොවේ, නමුත් එය සැමවිටම අසමත් වන්නේ ඇයි? තවද නව ගියර් තේරීම් යන්ත්‍රයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන විට, ඇවිදීම සාමාන්‍ය තත්වයට පත් වේ. සමහර විට ගියර් සිලෙක්ටරය නව එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, එම අසාර්ථකත්වයම භාවිතා කිරීමෙන් වැඩි කලක් ගත නොවේ.
ක්‍රියා විරහිත ගියර් තේරීමේ ව්‍යුහ විද්‍යාව සහ විශ්ලේෂණය අතරතුර, ගියර් තේරීම් බොහෝමයක් ඇත්ත වශයෙන්ම හොඳ බව සොයා ගන්නා ලද අතර ඒවා මෝටර් රථයේ නැවත එකලස් කිරීමෙන් පසුවද සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා කළ හැකිය. මොකක්ද ප්‍රශ්නේ? ශක්තිජනක අත්හදා බැලීමේදී, පරිපථ පුවරුවේ ස්ථාපනය කර ඇති අන්තර් අගුලු දැමීමේ විද්යුත් චුම්බකය ඉතා උණුසුම් වේ. විද්‍යුත් චුම්බක බලය ක්‍රියාත්මක වන විට ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගන්නා බවත්, එය දිගු වේලාවක් බල ගැන්වීමේදී දඟරය රත් වන බවත් අපට දැකගත හැකිය. ගියර් තේරීමේ අභ්‍යන්තර අවකාශය පටුය, ජල ආරක්ෂිත සහ දූවිලි වලට ඔරොත්තු දීමේ අවශ්‍යතාවය නිසා එය සම්පූර්ණයෙන්ම වට කර ඇත, කුඩා වාතාශ්රය සිදුරක් පමණි. එබැවින් තාපය විසුරුවා හැරීමේ බලපෑම ඉතා දුර්වලයි. පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, සාමාන්‍ය පරිසර උෂ්ණත්වය යටතේ, පැය 10 ක් බලය ක්‍රියාත්මක කළ විට අභ්‍යන්තර උෂ්ණත්වය ℃ 60 ℃ දක්වා ළඟා වන අතර විද්‍යුත් චුම්බකයට ආසන්න උෂ්ණත්වය වැඩි වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔප්ටිකල් ජෝඩු සහ ප්රතිෂ්ඨාපනය කළ හැකි ෆියුස් වැනි සමහර ඉලෙක්ට්රොනික සංරචක එවැනි ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී අතිශයින් අස්ථායී වේ. මෙය ගියර් තේරීමේ අස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වයට ද හේතු වේ.
XP261 ටයර් රෝලරය බලය මාරු කිරීමේ ගියර් පෙට්ටියකින් ද සමන්විත වේ. භාවිතා කරන ගියර් තේරීම මූලික වශයෙන් පෙර එකට සමාන වේ. එකම වෙනස නම් එයට ක්ලච් ආරක්ෂණ අන්තර් අගුලු දැමීමේ විද්‍යුත් චුම්බකයක් නොමැති වීමයි (කොටුවෙහි ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක් ඇති අතර එය ක්ලච් එක මත නොයා කෙලින්ම භාවිතා කළ හැකිය. Shift). නමුත් එහි අසාර්ථක අනුපාතය අතිශයින් අඩු ය.
ගියර් සිලෙක්ටරය අසාමාන්‍ය ලෙස ක්‍රියා කිරීමට බලපාන ප්‍රධාන සාධකය විද්‍යුත් චුම්භකයේ උණුසුම බව මෙයින් විනිශ්චය කළ හැක.