GR ශ්‍රේණි GR135 GR165 GR180 GR215 මෝටර් ශ්‍රේණිය
නිෂ්පාදනය විස්තරය
පොළව සමතලා කිරීම සඳහා සීරීම් භාවිතා කරන පෘථිවි චලනය වන යන්ත්‍රෝපකරණ. යන්ත්‍රයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂ අතර සීරීම් ස්ථාපනය කර ඇති අතර එසවීමට, ඇලවීමට, භ්‍රමණය වීමට සහ දිගු කිරීමට හැකිය. ක්‍රියාව නම්‍යශීලී සහ නිවැරදි ය, ක්‍රියාකාරිත්වය පහසු වන අතර මට්ටම් කරන ස්ථානයට ඉහළ නිරවද්‍යතාවයක් ඇත. එය මාර්ග පාත්ති සහ මාර්ග මතුපිට ඉදිකිරීම, පැති බෑවුම් තැනීම, පැති වළවල් කැපීම, මාර්ග මිශ්‍රණ මිශ්‍ර කිරීම, හිම අතුගා දැමීම, ලිහිල් ද්‍රව්‍ය තල්ලු කිරීම සහ පස් මාර්ග ඉදිකිරීම සඳහා සුදුසු වේ. බොරළු පාරවල් නඩත්තු කිරීම.
මෝටර ශ්‍රේණි යනු භූමි වැඩ වලදී හැඩගැස්වීම සහ සමතලා කිරීමේ මෙහෙයුම් සඳහා භාවිතා කරන ප්රධාන යන්ත්‍රෝපකරණ වන අතර මහාමාර්ග සහ ගුවන් තොටුපල වැනි විශාල ප්‍රදේශයක බිම් මට්ටම් කිරීමේ මෙහෙයුම් සඳහා බහුලව භාවිතා වේ. ශ්රේණිගත කරන්නාට පුළුල් පරාසයක සහායක වැඩ හැකියාවන් ඇති වීමට හේතුව එහි scraper අභ්‍යවකාශයේ අංශක 6 ක චලනයක් සම්පූර්ණ කළ හැකි වීමයි. ඒවා තනි තනිව හෝ ඒකාබද්ධව සිදු කළ හැකිය. උප ශ්‍රේණිය ඉදිකිරීමේදී ශ්‍රේණියට ප්‍රමාණවත් ශක්තියක් සහ ස්ථාවරත්වයක් ලබා දිය හැක. එය ජාතික ආරක්ෂක ඉංජිනේරු, පතල් ඉදිකිරීම, මාර්ග ඉදිකිරීම, ජල සංරක්ෂණ ඉදිකිරීම් සහ ගොවිබිම් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා වැදගත් උපකරණයකි.
ප්රධාන මාදිලිය හැඳින්වීම
GR100 102hp 7ton mini motor grader
වාසි සහ විශේෂතා:
1. GR100 ප්‍රසිද්ධ සන්නාමය 4BTA3.9-C100-II (SO11847) විශාල නිමැවුම් ව්‍යවර්ථයක් සහ බල සංචිත සංගුණකය සහ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සහිත ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඩීසල් එන්ජිමක් භාවිතා කරයි.
2. ව්යවර්ථ පරිවර්තකය විශාල ව්යවර්ථ සංගුණකයක්, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක්, පුළුල් ඵලදායී ප්රදේශයක් සහ එන්ජිම සමඟ හොඳ ඒකාබද්ධ මෙහෙයුම් ලක්ෂණයක් ඇත.
3. ඩ්‍රයිව් ඇක්සලය කැපවූ XCMG ඇක්සලයකි.
| අයිතමය | GR100 |
| එන්ජින් ආකෘතිය | J-XZGR100-4BT3.9 |
| ශ්රේණිගත බලය / වේගය | 75(2400r/min) |
| සමස්ත මානය (සම්මත) | 6880*2375*3150මි.මී |
| සම්පූර්ණ බර (සම්මත) | 7000kg |
| ටයර් පිරිවිතර | 16/70-24 |
| බිම් නිෂ්කාශනය (ඉදිරිපස අක්ෂය) | 550 මි.මී |
| පාගා දමන්න | 1900 මි.මී |
| ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂවල ඉඩ | 4885 මි.මී |
| ඉදිරි වේගය | 5,8,11,17,24,38 km/h |
| ප්‍රතිලෝම වේගය | 5,11,24 km/h |
| ට්‍රැක්ටිව් ප්‍රයත්නය f=0.75 | 39.2N |
| උපරිම ශ්රේණිගත කිරීමේ හැකියාව | 20% |
| ටයර් උද්ධමන පීඩනය | 300kPa |
| වැඩ කරන පද්ධතියේ පීඩනය | 16MPa |
135hp GR135 ටොන් 11 මෝටර් ශ්‍රේණිය
GR135 මෝටර් ශ්‍රේණිය ප්රධාන වශයෙන් බිම් මට්ටම් කිරීම, වළවල් දැමීම, බෑවුම් සීරීම, බුල්ඩෝසර් කිරීම, කැළැල් ඉවත් කිරීම, මහාමාර්ග, ගුවන් තොටුපළ, ගොවිබිම් වැනි විශාල ප්‍රදේශ සඳහා හිම ඉවත් කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි. එය ජාතික ආරක්ෂක ඉදිකිරීම්, පතල් ඉදිකිරීම සඳහා අවශ්‍ය ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රෝපකරණ වේ. නාගරික සහ ග්‍රාමීය මාර්ග ඉදිකිරීම සහ ජල සංරක්ෂණ ඉදිකිරීම්, ගොවිබිම් වැඩිදියුණු කිරීම සහ යනාදිය.
GR135 Dongfeng 6BT5.9-C130- II turbocharged ඩීසල් එන්ජිම, විශාල නිමැවුම් ව්යවර්ථය සහ බල සංචිත සංගුණකය සහ අඩු තෙල් පරිභෝජනය භාවිතා කරයි.
| අයිතමය | GR135 | ||
| මූලික පරාමිතීන් | එන්ජින් ආකෘතිය | 6BT5.9-C130-Ⅱ | |
| ශ්රේණිගත බලය / වේගය | 97(2200r/min) | ||
| සමස්ත මානය (සම්මත) | 8015*2380*3050මි.මී | ||
| සම්පූර්ණ බර (සම්මත) | 11000kg | ||
| ටයර් පිරිවිතර | 13.00-24 | ||
| බිම් නිෂ්කාශනය (ඉදිරිපස අක්ෂය) | 515 මි.මී | ||
| පාගා දමන්න | 2020 මි.මී | ||
| ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂවල ඉඩ | 5780 මි.මී | ||
| කාර්ය සාධන පරාමිතීන් | ඉදිරි වේගය | 5, 8, 13, 20, 30, 42 km/h | |
| ප්‍රතිලෝම වේගය | 5, 13, 30 km/h | ||
| ට්‍රැක්ටිව් ප්‍රයත්නය f=0.75 | 61.3kN | ||
| උපරිම ශ්රේණිගත කිරීමේ හැකියාව | 20% | ||
| ටයර් උද්ධමන පීඩනය | 300kPa | ||
| වැඩ කරන පද්ධතියේ පීඩනය | 16MPa | ||
| සම්ප්රේෂණ පීඩනය | 1.3-1.8Mpa | ||
| වැඩ කරන පරාමිතීන් | ඉදිරිපස රෝදයේ උපරිම සුක්කානම් කෝණය | ±49° | |
| ඉදිරිපස රෝදයේ උපරිම බෑවුම් කෝණය | ±17° | ||
| ඉදිරිපස අක්ෂයේ උපරිම දෝලනය වන කෝණය | ±15° | ||
| සමතුලිත පෙට්ටියේ උපරිම දෝලනය වන කෝණය | ±16° | ||
| රාමුවේ උපරිම සුක්කානම් කෝණය | ±27° | ||
| අවම හැරවුම් අරය | මීටර් 6.6 | ||
| සීරීමට පිහිය | උපරිම සෝපාන උස | 410 මි.මී | |
| උපරිම කැපුම් ගැඹුර | 515 මි.මී | ||
| උපරිම නැඹුරු කෝණය | 90° | ||
| කැපුම් කෝණය | 54°-90° | ||
| විප්ලවයේ කෝණය | 360° | ||
| දිග සහ ස්වර උස | 3660*610 මි.මී | ||
GR165 165HP ටොන් 15 මාර්ග මෝටර් ශ්‍රේණිය
පසුපස ඇක්සල් ප්රධාන ධාවකය ස්වයං-අගුළු අවකලනයකින් තොරව "NO-SPIN" වලින් සමන්විත වේ. එක් රෝදයක් ලිස්සා යන විට, අනෙක් රෝදයට තවමත් එහි මුල් ව්යවර්ථය සම්ප්රේෂණය කළ හැකිය.
සේවා තිරිංග යනු ද්විත්ව පරිපථ හයිඩ්රොලික් තිරිංග පද්ධතියක් වන අතර එය ශ්‍රේණියේ පසුපස රෝද දෙක මත ක්‍රියා කරන අතර ආරක්ෂිත සහ විශ්වාසදායක වේ.
වායු සමීකරණ පද්ධතිය වින්යාස කිරීම සඳහා මුද්රා තැබූ කැබ් රථය භාවිතා වේ. අභ්යන්තර කොටස් ergonomics හි අවශ්යතාවන් සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිබිඹු කරන සිනිඳු සහ සංයුක්ත ප්ලාස්ටික් කොටස් වේ.
| අයිතමය | GR165 | ||
| මූලික පරාමිතීන් | එන්ජින් ආකෘතිය | 6BTA5.9-C180-Ⅱ | |
| ශ්රේණිගත බලය / වේගය | 130kW/2200rpm | ||
| සමස්ත මානය (සම්මත) | 8900*2625*3470මි.මී | ||
| සම්පූර්ණ බර (සම්මත) | 15000kg | ||
| ටයර් පිරිවිතර | 17.5-25 | ||
| බිම් නිෂ්කාශනය (ඉදිරිපස අක්ෂය) | 430 මි.මී | ||
| පාගා දමන්න | 2156 මි.මී | ||
| ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂවල ඉඩ | 6219 මි.මී | ||
| කාර්ය සාධන පරාමිතීන් | ඉදිරි වේගය | 5, 8, 11, 19, 23, 38 km/h | |
| ප්‍රතිලෝම වේගය | 5, 11, 23 km/h | ||
| ට්‍රැක්ටිව් ප්‍රයත්නය f=0.75 | 77kN | ||
| උපරිම ශ්රේණිගත කිරීමේ හැකියාව | 25% | ||
| ටයර් උද්ධමන පීඩනය | 260kPa | ||
| වැඩ කරන පද්ධතියේ පීඩනය | 16MPa | ||
| සම්ප්රේෂණ පීඩනය | 1.3-1.8Mpa | ||
| වැඩ කරන පරාමිතීන් | ඉදිරිපස රෝදයේ උපරිම සුක්කානම් කෝණය | ±50° | |
| ඉදිරිපස රෝදයේ උපරිම බෑවුම් කෝණය | ±17° | ||
| ඉදිරිපස අක්ෂයේ උපරිම දෝලනය වන කෝණය | ±15° | ||
| සමතුලිත පෙට්ටියේ උපරිම දෝලනය වන කෝණය | ±15° | ||
| රාමුවේ උපරිම සුක්කානම් කෝණය | ±27° | ||
| අවම හැරවුම් අරය | මීටර් 7.3 | ||
| සීරීමට පිහිය | උපරිම සෝපාන උස | 450 මි.මී | |
| උපරිම කැපුම් ගැඹුර | 500 මි.මී | ||
| උපරිම නැඹුරු කෝණය | 90° | ||
| කැපුම් කෝණය | 28°-70° | ||
| විප්ලවයේ කෝණය | 360° | ||
| දිග සහ ස්වර උස | 3660*610 මි.මී | ||
GR180 190HP මෝටර් ශ්‍රේණිය
1. සුප්‍රසිද්ධ සන්නාම එන්ජිම, ZF තාක්‍ෂණ ගියර් පෙට්ටිය සහ XCMG ඩ්‍රයිව් ඇක්සල් මඟින් ඩ්‍රයිව් පද්ධති බලය ගැලපීම වඩාත් සාධාරණ සහ විශ්වාසදායක කරයි.
2. ද්විත්ව පරිපථ හයිඩ්රොලික් තිරිංග පද්ධතිය තිරිංග වඩාත් විශ්වාසදායක සහ ස්ථායී කරයි.
3. බර සංවේදක පද්ධතිය වෙත මෙහෙයවීම, පද්ධතියේ ස්ථායීතාවය සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීම සඳහා ප්රධාන හයිඩ්රොලික් සංරචක ජාත්යන්තර සහාය ලබා ගනී.
4. XCMG විශේෂ වැඩිදියුණු කළ වැඩ උපාංග භාවිතා කරන්න.
5. බ්ලේඩ් බඳ වෙනස් කළ හැකි විශාල චූට් සහ ද්විත්ව ස්ලයිඩ යාන්ත්‍රණයක් භාවිතා කරයි, සහ වැඩ කරන තලය ඉහළ ශක්තියක් සහ ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරයි.
6.විවිධ විකල්ප යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරීත්වය සහ ක්‍රියාකාරී පරාසය පුළුල් කරයි.
| අයිතමය | GR180 | ||
| මූලික පරාමිතීන් | එන්ජින් ආකෘතිය | 6CTA8.3-C190-Ⅱ | |
| ශ්රේණිගත බලය / වේගය | 142kW/2200rpm | ||
| සමස්ත මානය (සම්මත) | 8900x2625x3420 | ||
| සම්පූර්ණ බර (සම්මත) | කිලෝ ග්රෑම් 15400 කි | ||
| ටයර් පිරිවිතර | 17.5-25 | ||
| බිම් නිෂ්කාශනය (ඉදිරිපස අක්ෂය) | 430 මි.මී | ||
| පාගා දමන්න | 2156 මි.මී | ||
| ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂවල ඉඩ | 6219 මි.මී | ||
| මැද සහ පසුපස රෝදවල අවකාශය | 1538 මි.මී | ||
| කාර්ය සාධන පරාමිතීන් | ඉදිරි වේගය | 5､8､11､19､23､38 km/h | |
| ප්‍රතිලෝම වේගය | 5､11､23 km/h | ||
| ට්‍රැක්ටිව් ප්‍රයත්නය f=0.75 | ≥79 kN | ||
| උපරිම ශ්රේණිගත කිරීමේ හැකියාව | ≥25% | ||
| ටයර් උද්ධමන පීඩනය | 260kPa | ||
| වැඩ කරන පද්ධතියේ පීඩනය | 18MPa | ||
| සම්ප්රේෂණ පීඩනය | 1.3-1.8Mpa | ||
| වැඩ කරන පරාමිතීන් | ඉදිරිපස රෝදයේ උපරිම සුක්කානම් කෝණය | ±50° | |
| ඉදිරිපස රෝදයේ උපරිම බෑවුම් කෝණය | ±17° | ||
| ඉදිරිපස අක්ෂයේ උපරිම දෝලනය වන කෝණය | ±15° | ||
| සමතුලිත පෙට්ටියේ උපරිම දෝලනය වන කෝණය | ±15° | ||
| රාමුවේ උපරිම සුක්කානම් කෝණය | ±27° | ||
| අවම හැරවුම් අරය | මීටර් 7.3 | ||
| සීරීමට පිහිය | උපරිම සෝපාන උස | 450 මි.මී | |
| උපරිම කැපුම් ගැඹුර | 500 මි.මී | ||
| උපරිම නැඹුරු කෝණය | 90° | ||
| කැපුම් කෝණය | 28°-70° | ||
| විප්ලවයේ කෝණය | 360° | ||
| දිග සහ ස්වර උස | 3965x610 මි.මී | ||
GR215 215HP මෝටර් ශ්‍රේණිය
GR215 ප්රධාන වශයෙන් මහාමාර්ග, ගුවන් තොටුපල සහ ගොවිබිම් වල විශාල බිම් මතුපිට මට්ටම් කිරීම, වළවල් දැමීම, බෑවුම සීරීම, බුල්ඩෝසර් කිරීම, බිය ගැන්වීම, හිම ඉවත් කිරීම සහ අනෙකුත් වැඩ සඳහා භාවිතා වේ. ජාතික ආරක්ෂක ඉදිකිරීම්, පතල් ඉදිකිරීම, නාගරික සහ ග්‍රාමීය මාර්ග ඉදිකිරීම, ජල සංරක්ෂණ ඉදිකිරීම් සහ ගොවිබිම් වැඩිදියුණු කිරීම යනාදිය සඳහා ශ්රේණිගත කිරීම අවශ්‍ය ඉංජිනේරු යන්ත්‍ර වේ.
| අයිතමය | GR215 | ||
| මූලික පරාමිතීන් | එන්ජින් ආකෘතිය | 6CTA8.3-C215 | |
| ශ්රේණිගත බලය / වේගය | 160kW/2200rpm | ||
| සමස්ත මානය (සම්මත) | 8970*2625*3420මි.මී | ||
| සම්පූර්ණ බර (සම්මත) | කිලෝ ග්රෑම් 16500 කි | ||
| ටයර් පිරිවිතර | 17.5-25 | ||
| බිම් නිෂ්කාශනය (ඉදිරිපස අක්ෂය) | 430 මි.මී | ||
| ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂවල ඉඩ | 6219 මි.මී | ||
| මැද සහ පසුපස රෝදවල අවකාශය | 1538 මි.මී | ||
| කාර්ය සාධනය පරාමිතීන් | ඉදිරි වේගය | 5,8,11,19,23,38 km/h | |
| ප්‍රතිලෝම වේගය | 5,11,23 km/h | ||
| ට්‍රැක්ටිව් ප්‍රයත්නය f=0.75 | 87 kN | ||
| උපරිම ශ්රේණිගත කිරීමේ හැකියාව | 20% | ||
| ටයර් උද්ධමන පීඩනය | 260kPa | ||
| වැඩ කරන පද්ධතියේ පීඩනය | 16MPa | ||
| සම්ප්රේෂණ පීඩනය | 1.3-1.8Mpa | ||
| වැඩ කරන පරාමිතීන් | ඉදිරිපස රෝදයේ උපරිම සුක්කානම් කෝණය | ±50° | |
| ඉදිරිපස රෝදයේ උපරිම බෑවුම් කෝණය | ±17° | ||
| ඉදිරිපස අක්ෂයේ උපරිම දෝලනය වන කෝණය | ±15° | ||
| සමතුලිත පෙට්ටියේ උපරිම දෝලනය වන කෝණය | ඉදිරියට15°, ප්‍රතිලෝම15° | ||
| රාමුවේ උපරිම සුක්කානම් කෝණය | ±27° | ||
| අවම හැරවුම් අරය | මීටර් 7.3 | ||
| සීරීමට පිහිය | උපරිම සෝපාන උස | 450 මි.මී | |
| උපරිම කැපුම් ගැඹුර | 500 මි.මී | ||
| උපරිම නැඹුරු කෝණය | 90° | ||
| කැපුම් කෝණය | 28°-70° | ||
| විප්ලවයේ කෝණය | 360° | ||
| දිග සහ ස්වර උස | 4270*610 මි.මී | ||
අපි XCMG මෝටර් ශ්‍රේණි, GR100, GR135, GR165, GR180, GR215, GR230, GR260, GR2403 ඇතුළු මාදිලි සපයන්නෙමු.
ඔබ තවත් ආකෘති සහ විස්තර දැන ගැනීමට කැමති නම්, කරුණාකර අප හා සම්බන්ධ වන්න!
අපේ ගබඩාව1
ඇසුරුම් කර නැව්ගත කරන්න
- Aerial Boom Lift
- චයිනා ඩම්ප් ට්‍රක්
- සීතල ප්රතිචක්රීකරණය
- කේතු කුඩු ලයිනර්
- කන්ටේනර් පැති ලිෆ්ටර්
- ඩැඩී බුල්ඩෝසර් කොටස
- Forklift Sweeper ඇමුණුම
- Hbxg බුල්ඩෝසර් කොටස්
- Howo එන්ජින් කොටස්
- Hyundai Excavator හයිඩ්රොලික් පොම්පය
- කොමාට්සු බුල්ඩෝසර් කොටස්
- Komatsu Excavator ගියර් පතුවළ
- Komatsu Pc300-7 කැණීම් හයිඩ්රොලික් පොම්පය
- ලියුගොන් බුල්ඩෝසර් කොටස්
- Sany කොන්ක්රීට් පොම්ප අමතර කොටස්
- Sany Excavator අමතර කොටස්
- ෂැක්මන් එන්ජින් කොටස්
- Shantui Bulldozer Clutch Shaft
- Shantui Bulldozer සම්බන්ධක පතුවළ පින්
- Shantui Bulldozer Control Flexible Shaft
- Shantui Bulldozer නම්‍යශීලී පතුවළ
- Shantui Bulldozer ලිෆ්ටිං සිලින්ඩර් අලුත්වැඩියා කට්ටලය
- ශාන්තුයි බුල්ඩෝසර් කොටස්
- Shantui Bulldozer Reel Shaft
- Shantui Bulldozer Reverse Gear Shaft
- Shantui Bulldozer අමතර කොටස්
- Shantui Bulldozer Winch Drive Shaft
- ශාන්තුයි ඩෝසර් බෝල්ට්
- Shantui Dozer Front Idler
- Shantui Dozer Tilt Cylinder Repair Kit
- Shantui Sd16 Bevel Gear
- Shantui Sd16 තිරිංග ලයිනිං
- Shantui Sd16 දොර එකලස් කිරීම
- Shantui Sd16 O-ring
- Shantui Sd16 ට්‍රැක් රෝලරය
- Shantui Sd22 Bearing Sleeve
- Shantui Sd22 ඝර්ෂණ තැටිය
- Shantui Sd32 Track Roller
- Sinotruk එන්ජින් කොටස්
- ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථය
- Xcmg බුල්ඩෝසර් කොටස්
- Xcmg බුල්ඩෝසර් අමතර කොටස්
- Xcmg හයිඩ්රොලික් අගුල
- Xcmg සම්ප්රේෂණය
- යුචායි එන්ජින් කොටස්
නිෂ්පාදන කාණ්ඩ
-
HDD චීන XCMG තිරස් දිශානුගත විදුම්
-
XCMG අඩි 20 අඩි 40 ටොන් 37 කන්ටේනර් පැති එසවුම් දොඹකරය...
-
ඩම්ප් ටිපින් අර්ධ ට්රේලරය අක්ෂ 2 සිට 3 දක්වා
-
මාර්ග සීතල ප්රතිචක්රීකරණය XLZ2103 XLZ2303 මාර්ග ප්රතිචක්රීකරණය කරන්නන්
-
චීන හයිඩ්රොලික් ඉදිරිපස රෝද පැටවුම
-
දුම්රිය ආප්ප වැගන් පැතලි විවෘත කරත්තය සහ ටැංකිය ...