XCMG HOWO ට්‍රක් සඳහා Hub අඩු කිරීමේ ට්‍රක් රථ අමතර කොටස්

XCMG HOWO ට්‍රක් රථ සඳහා Hub අඩු කිරීමේ ට්‍රක් රථ අමතර කොටස් විශේෂාංගී රූපය

කෙටි විස්තරය:

අපි චීන විවිධ චැසි, චීන ජේඑම්සී ට්‍රක් හබ් අඩු කිරීම, චීන ඩොංෆෙන්ග් ට්‍රක් හබ් අඩු කිරීම, චීන ෂැක්මන් ට්‍රක් හබ් අඩු කිරීම, චීන සිනෝට්‍රක් ට්‍රක් හබ් අඩු කිරීම, චීන ෆෝටන් ට්‍රක් හබ් අඩු කිරීම, චීන උතුරු බෙන්ස් ට්‍රක් හබ් අඩු කිරීම, චීන ISUZU සඳහා හබ් අඩු කිරීම් සපයන්නෙමු. ට්‍රක් හබ් අඩු කිරීම, චීන ජේඒසී ට්‍රක් හබ් අඩු කිරීම, චීන එක්ස්සීඑම්ජී ට්‍රක් හබ් අඩු කිරීම, චීන FAW ට්‍රක් හබ් අඩු කිරීම, චීන IVECO ට්‍රක් හබ් අඩු කිරීම, චීන හොංයාන් ට්‍රක් හබ් අඩු කිරීම.

අපට විද්‍යුත් තැපෑල එවන්න

නිෂ්පාදන විස්තර

නිෂ්පාදන ටැග්

හබ් අඩු කිරීම

අමතර කොටස් ගොඩක් තියෙන නිසා අපිට ඒවා ඔක්කොම website එකේ display කරන්න බෑ. කරුණාකර නිශ්චිත ඒවා සඳහා අප හා සම්බන්ධ වීමට නිදහස් වන්න.

වාසිය

1. අපි ඔබ වෙනුවෙන් මුල් සහ අලෙවියෙන් පසු නිෂ්පාදන දෙකම සපයන්නෙමු
2. නිෂ්පාදකයාගේ සිට පාරිභෝගිකයා වෙත සෘජුවම, ඔබේ පිරිවැය ඉතිරි කිරීම
3. සාමාන්ය කොටස් සඳහා ස්ථාවර කොටස්
4. තරඟකාරී නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය සමඟ කාලය බෙදා හැරීමේ වේලාවේදී
5. සේවයෙන් පසු වෘත්තීය සහ නියමිත වේලාවට

ඇසුරුම් කිරීම

පෙට්ටි පෙට්ටි, හෝ ගනුදෙනුකරුවන්ගේ ඉල්ලීම අනුව.

විස්තරය

Hub Reductions ප්‍රධාන වශයෙන් සූර්ය ආම්පන්න, ග්‍රහලෝක ගියර්, මුදු ගියර් සහ ග්‍රහලෝක ගියර් වාහක වලින් සමන්විත වේ. සාමාන්‍යයෙන්, සූර්ය ආම්පන්නයේ ක්‍රියාකාරී කොටස අර්ධ පතුවළ සමඟ සම්බන්ධ වේ, ග්‍රහලෝක වාහකයේ නිෂ්ක්‍රීය කොටස රෝදය සමඟ සම්බන්ධ වේ, සහ මුදු ගියරය ඇක්සල් නිවාසය සමඟ සම්බන්ධ වේ. රෝද අඩු කරන්නා යනු සමස්ත සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ බල ගැලපීම සපුරාලීමට හෝ වෙනස් කිරීමට මෝටර් රථයේ ගාමක බලය වැඩි දියුණු කිරීමයි. දැනට භාවිතා කරන රෝද පැත්ත අඩු කරන්නා සමස්ත සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා වන අතර වේගය අඩු කරන සහ ව්‍යවර්ථය වැඩි කරන ගියර් සම්ප්‍රේෂණ උපාංග කට්ටලයක් එකතු වේ. බලය එන්ජිමෙන් ක්ලච්, සම්ප්‍රේෂණය සහ මාරු කිරීම හරහා ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂවල අවසාන ධාවකය දක්වා සම්ප්‍රේෂණය වන අතර පසුව මෝටර් රථය ධාවනය කිරීම සඳහා අවසාන ධාවකයේ ප්‍රතිදානයෙන් රෝද අඩු කරන්නා සහ රෝද වෙත සම්ප්‍රේෂණය වේ. මෙම ක්‍රියාවලියේදී, රෝද අඩු කරන්නාගේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය වන්නේ වේගය අඩු කර ව්‍යවර්ථය වැඩි කිරීමෙන් පසු ප්‍රධාන අඩු කරන්නා විසින් රෝදවලට සම්ප්‍රේෂණය කරන වේගය සහ ව්‍යවර්ථය අඩු කිරීමයි, එවිට රෝදවලට භූගත මැලියම් ප්‍රතික්‍රියාව යටතේ වැඩි ප්‍රතිරෝධයක් ඇති කළ හැකිය. . රියදුරු බලය. එමනිසා, රෝද අඩු කරන්නාගේ ඉදිරිපස කොටස්වල ආතතිය අඩු වේ.
ඉංජිෙන්රු සහ යුධ කටයුතු සඳහා භාවිතා කරන බර ට්‍රක් රථ, බර ට්‍රැක්ටර් සහ විශාල බස්රථ වල, අධි බලයක් අවශ්‍ය වන අතර වාහනයේ වේගය සාපේක්ෂව අඩු බැවින් ඩ්‍රයිව් කෝච්චියේ අඩු-අන්ත සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය ඉතා විශාල වේ. සම්ප්‍රේෂණය, මාරු කිරීම, ධාවක පතුවළ සහ අනෙකුත් එකලස් කිරීම් අධික ප්‍රමාණයට සහ ස්කන්ධයට යටත් වීම වැළැක්වීම සඳහා, ඩ්‍රයිව් දුම්රියේ සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය හැකි විශාලතම අනුපාතයට ඩ්‍රයිව් ඇක්සලයට වෙන් කළ යුතුය. සමහර බර වාහන සහ විශාල වාහනවල අවසාන ධාවන අනුපාතය ඉතා විශාල විය යුතු බවට මෙය හේතු වී තිබේ. මාර්ගයෙන් බැහැර වාහන සඳහා නරක මාර්ග සහ මාර්ග නොමැති ප්‍රදේශවල හොඳ ගමන් කාර්ය සාධනයක් අවශ්‍ය වේ, එනම්, වාහනවලට සම්පූර්ණ බරක් යටතේ සාමාන්‍ය වේගයකින් විවිධ නරක මාර්ග සහ මාර්ග නොමැති ප්‍රදේශ හරහා ගමන් කළ හැකි විට ප්‍රමාණවත් බිම් නිෂ්කාශනයක් තිබීම අවශ්‍ය වේ. එබැවින්, ඉහත සඳහන් කළ බර වාහන සැලසුම් කිරීමේදී, විශාල බස්රථ සහ මාර්ගයෙන් බැහැර වාහන සඳහා, රෝදය අසල රෝද සහිත අඩු කිරීමේ උපකරණයක් සවි කිරීම අවශ්ය වේ.