XCMG HOWO ට්‍රක් රථය සඳහා බල සුක්කානම් පොම්ප ට්‍රක් රථ අමතර කොටස්

කෙටි විස්තරය:

අපි චීන විවිධ චැසි, චීන ජේඑම්සී ට්‍රක් පවර් ස්ටියරින් පොම්පය, චීන ඩොංෆෙන්ග් ට්‍රක් පවර් ස්ටියරින් පොම්පය, චීන ෂැක්මන් ට්‍රක් පවර් ස්ටියරින් පොම්පය, චයිනීස් සිනොට්‍රක් ට්‍රක් පවර් ස්ටියරින් පොම්පය, චීන ෆෝටන් ට්‍රක් පවර් ස්ටියරින් පොම්පය, චීන නෝර්ත් බෙන්ස් සඳහා බල සුක්කානම් පොම්ප සපයන්නෙමු. ට්‍රක් පවර් ස්ටියරින් පොම්පය, චීන ISUZU ට්‍රක් පවර් ස්ටියරින් පොම්පය, චීන ජේඒසී ට්‍රක් පවර් ස්ටියරින් පොම්පය, චීන එක්ස්සීඑම්ජී ට්‍රක් පවර් ස්ටියරින් පොම්පය, චීන FAW ට්‍රක් පවර් ස්ටියරින් පොම්පය, චීන IVECO ට්‍රක් පවර් ස්ටියරින් පොම්පය, චීන හොංයාන් ට්‍රක් පවර් ස්ටියරින් පොම්පය.

අපට විද්‍යුත් තැපෑල එවන්න

නිෂ්පාදන විස්තර

නිෂ්පාදන ටැග්

බල සුක්කානම් පොම්පය

අමතර කොටස් ගොඩක් තියෙන නිසා අපිට ඒවා ඔක්කොම website එකේ display කරන්න බෑ. කරුණාකර නිශ්චිත ඒවා සඳහා අප හා සම්බන්ධ වීමට නිදහස් වන්න.

වාසිය

1. අපි ඔබ වෙනුවෙන් මුල් සහ අලෙවියෙන් පසු නිෂ්පාදන දෙකම සපයන්නෙමු
2. නිෂ්පාදකයාගේ සිට පාරිභෝගිකයා වෙත සෘජුවම, ඔබේ පිරිවැය ඉතිරි කිරීම
3. සාමාන්ය කොටස් සඳහා ස්ථාවර කොටස්
4. තරඟකාරී නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය සමඟ කාලය බෙදා හැරීමේ වේලාවේදී
5. සේවයෙන් පසු වෘත්තීය සහ නියමිත වේලාවට.

ඇසුරුම් කිරීම

පෙට්ටි පෙට්ටි, හෝ ගනුදෙනුකරුවන්ගේ ඉල්ලීම අනුව.

විස්තරය

බල සුක්කානම රියදුරුට මෝටර් රථයේ දිශාව සකස් කිරීමට සහ රියදුරුගේ සුක්කානම් රෝදයේ තීව්රතාවය අඩු කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, බල සුක්කානම මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව සහ ආර්ථිකයේ කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. දැනට මෝටර් රථයේ වින්‍යාස කර ඇති බල සුක්කානම පද්ධතිය සහ මා දකින තොරතුරු අනුව, එය දළ වශයෙන් කාණ්ඩ තුනකට බෙදිය හැකිය: පළමුව, යාන්ත්‍රික හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම පද්ධතිය; දෙවනුව, ඉලෙක්ට්රොනික හයිඩ්රොලික් බල සුක්කානම පද්ධතිය; තෙවනුව, විදුලි බල සුක්කානම පද්ධතිය. යාන්ත්‍රික හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම පද්ධතිය යාන්ත්‍රික හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම් පද්ධතිය සාමාන්‍යයෙන් හයිඩ්‍රොලික් පොම්ප, තෙල් පයිප්ප, පීඩන සහ ප්‍රවාහ පාලන කපාට සිරුරු, V-හැඩැති සම්ප්‍රේෂණ පටි, තෙල් ගබඩා ටැංකි සහ අනෙකුත් සංරචක වලින් සමන්විත වේ.
මෙම පද්ධතිය වාහනය සුක්කානමද නැද්ද යන්න නොසලකා ක්‍රියා කළ යුතු අතර, විශාල සුක්කානමකදී වාහනයේ වේගය අඩු වන විට, හයිඩ්‍රොලික් පොම්පයට වැඩි ශක්තියක් ලබා ගැනීම සඳහා වැඩි බලයක් ප්‍රතිදානය කිරීමට අවශ්‍ය වේ. ඒ නිසා සම්පත් ද යම් තරමකට අපතේ යයි. ඔබට මතක තබා ගත හැකිය: එවැනි මෝටර් රථයක් පැදවීම, විශේෂයෙන් අඩු වේගයකින් හැරෙන විට, දිශාව වඩා බර වන අතර එන්ජිම වඩා වෙහෙසකාරී බව දැනේ. එසේම, හයිඩ්රොලික් පොම්පයේ අධික පීඩනය හේතුවෙන්, බූස්ටර පද්ධතියට හානි කිරීම පහසුය.
මීට අමතරව, යාන්ත්‍රික හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම පද්ධතිය හයිඩ්‍රොලික් පොම්ප, නල මාර්ග සහ සිලින්ඩර වලින් සමන්විත වේ. පීඩනය පවත්වා ගැනීම සඳහා, සුක්කානම් සහාය අවශ්‍යද යන්න නොසලකා පද්ධතිය ක්‍රියාකාරී තත්ත්වයේ තිබිය යුතු අතර බලශක්ති පරිභෝජනය ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර එය සම්පත් පරිභෝජනයට එක් හේතුවකි. සාමාන්‍යයෙන්, ආර්ථික මෝටර් රථ යාන්ත්‍රික හයිඩ්‍රොලික් බල ආධාරක පද්ධති භාවිතා කරයි. ඉලෙක්ට්‍රොනික හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම් පද්ධතියේ ප්‍රධාන සංරචක: තෙල් ගබඩා ටැංකිය, බල සුක්කානම් පාලන ඒකකය, විදුලි පොම්පය, සුක්කානම් ගියර්, බල සුක්කානම් සංවේදකය යනාදිය, බල සුක්කානම් පාලන ඒකකය සහ විදුලි පොම්පය ඒකාබද්ධ ව්‍යුහයකි.
ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය: ඉලෙක්ට්‍රොනික හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම පද්ධතිය සම්ප්‍රදායික හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම් පද්ධතියේ අඩුපාඩු මඟහරවා ගනී. එය භාවිතා කරන හයිඩ්‍රොලික් පොම්පය තවදුරටත් එන්ජින් පටිය මගින් සෘජුවම ධාවනය නොවේ, නමුත් විදුලි පොම්පයකි. වාහනයේ ධාවන වේගය, සුක්කානම් කෝණය සහ අනෙකුත් සංඥා අනුව ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය විසින් ගණනය කරනු ලබන පරමාදර්ශී තත්වය එහි සියලුම සේවා කොන්දේසි වේ. සරලව කිවහොත්, අඩු වේගයකින් සහ අධික වේගයෙන් හැරෙන විට, ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය ඉලෙක්ට්‍රොනික හයිඩ්‍රොලික් පොම්පය වැඩි බලයක් ප්‍රතිදානය කිරීම සඳහා අධික වේගයෙන් ක්‍රියාත්මක වන පරිදි ධාවනය කරයි, එවිට රියදුරුට දිශාව මෙහෙයවා උත්සාහය ඉතිරි කර ගත හැකිය; මෝටර් රථය අධික වේගයෙන් ධාවනය වන විට, හයිඩ්‍රොලික් පාලන ඒකකය ඉලෙක්ට්‍රොනික හයිඩ්‍රොලික් පොම්පය අඩු වේගයකින් ක්‍රියාත්මක කරයි, අධිවේගී සුක්කානම් අවශ්‍යතාවයට බල නොපාමින්, එන්ජිමේ බලයෙන් කොටසක් ඉතිරි කරයි.
විද්‍යුත් බල සුක්කානම පද්ධතියේ (EPS) සම්පූර්ණ ඉංග්‍රීසි නම ඉලෙක්ට්‍රොනික බල සුක්කානම හෝ කෙටියෙන් EPS වේ. එය බල සුක්කානම සඳහා රියදුරුට සහාය වීමට විදුලි මෝටරය මගින් ජනනය කරන බලය භාවිතා කරයි. EPS හි සංයුතිය, විවිධ මෝටර් රථවල ව්යුහාත්මක සංරචක වෙනස් වුවද, ඒවා සාමාන්යයෙන් සමාන වේ. එය සාමාන්‍යයෙන් සමන්විත වන්නේ ව්‍යවර්ථ (සුක්කානම) සංවේදකයක්, ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකයක්, මෝටරයක්, අඩු කරන්නා, යාන්ත්‍රික සුක්කානම් ගියර් සහ බැටරි බල සැපයුමකිනි.
ප්රධාන ක්රියාකාරී මූලධර්මය: මෝටර් රථය හැරෙන විට, ව්යවර්ථ (සුක්කානම්) සංවේදකය සුක්කානම් රෝදයේ ව්යවර්ථය සහ භ්රමණය වන දිශාව "දැනෙනු ඇත". මෙම සංඥා දත්ත බසය හරහා ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකයට යවනු ලබන අතර, ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය සම්ප්‍රේෂණ ව්‍යවර්ථය මත පදනම්ව, හැරවිය යුතු දිශාව වැනි දත්ත සංඥා මෝටර් පාලකය වෙත යවනු ලැබේ, එවිට මෝටරය ප්‍රතිදානය කරයි. නිශ්චිත අවශ්‍යතා අනුව අදාළ ව්‍යවර්ථ ප්‍රමාණය, එමගින් බල සුක්කානම ජනනය කරයි. එය හැරී නොගියහොත්, පද්ධතිය ක්රියා නොකරනු ඇති අතර, එය කැඳවීමට බලා සිටින (නින්ද) තත්වයේ පවතී. විදුලි බල සුක්කානමේ ක්‍රියාකාරී ලක්ෂණ නිසා, එවැනි මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමේදී වඩා හොඳ දිශානතියක් ඇති බවත්, අධික වේගයෙන් වැඩි ස්ථායීතාවයක් ඇති බවත්, කියමනට අනුව දිශාව සෙලවෙන්නේ නැති බවත් ඔබට හැඟේවි. තවද එය හැරෙන්නේ නැති විට එය ක්‍රියා නොකරන නිසා, එය යම් ප්‍රමාණයකට බලශක්තිය ද ඉතිරි කරයි.