මාර්ග රෝල් කොටස් සඳහා තිරිංග එකලස් කිරීම

Brake assembly for Road rolle rparts Featured Image

කෙටි විස්තරය:

චීන XCMG XS143 තිරිංග එකලස් කිරීම, චීන XCMG XS123 තිරිංග එකලස් කිරීම, චීන XCMG XMR303 තිරිංග එකලස් කිරීම, චීන XCMG XMR403 තිරිංග එකලස් කිරීම, චීන XCMG XP303S බ්‍රේක් එකලස් කිරීම, චයිනීස් XCMG XI NT එකලස් කිරීම, චයිනීස් XCMG XP303S බ්‍රේක් එකලස් කිරීම, චයිනීස් XCMG XSHA3 XS225JS තිරිංග එකලස් කිරීම, චීන SHANTUI XD143S තිරිංග එකලස් කිරීම

අපට විද්‍යුත් තැපෑල එවන්න

නිෂ්පාදන විස්තර

නිෂ්පාදන ටැග්

තිරිංග එකලස් කිරීම

අමතර කොටස් ගොඩක් තියෙන නිසා අපිට ඒවා ඔක්කොම website එකේ display කරන්න බෑ.කරුණාකර නිශ්චිත ඒවා සඳහා අප හා සම්බන්ධ වීමට නිදහස් වන්න.

වාසිය

1. අපි ඔබ වෙනුවෙන් මුල් සහ අලෙවියෙන් පසු නිෂ්පාදන දෙකම සපයන්නෙමු
2. නිෂ්පාදකයාගේ සිට පාරිභෝගිකයා වෙත සෘජුවම, ඔබේ පිරිවැය ඉතිරි කිරීම
3. සාමාන්ය කොටස් සඳහා ස්ථාවර කොටස්
4. තරඟකාරී නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය සමඟ කාලය බෙදා හැරීමේ වේලාවේදී
5. සේවයෙන් පසු වෘත්තීය සහ නියමිත වේලාවට

ඇසුරුම් කිරීම

පෙට්ටි පෙට්ටි, හෝ ගනුදෙනුකරුවන්ගේ ඉල්ලීම අනුව.

විස්තර

තිරිංග එකලස් කිරීම සඳහා තිරිංග තැටියක් ඇතුළත් වේ.තිරිංග සපත්තු එකලස් කිරීමේ යුගලයක් තිරිංග තැටියේ ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇත.තිරිංග සපත්තු එකලස් කිරීම ඇතුළත සපත්තුව සහ අභ්යන්තර සපත්තුව මත සකස් කර ඇති ඝර්ෂණ තහඩුව ඇතුළත් වේ.තිරිංග සපත්තු එකලස් කිරීම් දෙකේ පහළ කෙළවර තිරිංග පතුවළ දෙපස සවි කර ඇති අතර, තිරිංග සපත්තු එකලස් කිරීම් දෙකේ පහළ කෙළවර අතර සපත්තු ආපසු වසන්තයක් සවි කර ඇත, තිරිංග තැටියේ ඉදිරිපස සපත්තු ආධාරක තීරු වලින් සමන්විත වේ, සහ තිරිංග සපත්තු එකලස් කිරීම් දෙකේ ඉහළ කෙළවරට ගැලපෙන සපත්තු ආධාරක තීරු වලින් සමන්විත වේ, සපත්තු ආධාරක තීරුවේ දෙපස චාප හැඩැති සටහන් සවි කර ඇති අතර තිරිංග සපත්තු එකලස් කිරීම් දෙකේ ඉහළ කොටස් අතර සපත්තු ආපසු එන වසන්තයක් සවි කර ඇත.නව තිරිංග එකලස් කිරීම සරල ව්‍යුහයක්, පහසු එකලස් කිරීමක් සහ සරල නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියක් ඇත.
ඩ්‍රම් බ්‍රේක් ඒවායේ විවිධ ව්‍යුහයන් අනුව ද්වි-මාර්ග ස්වයං-ශක්තිජනක සපත්තු තිරිංග, ද්විත්ව ඊයම් සපත්තු තිරිංග, ඊයම් සපත්තු තිරිංග සහ ද්විත්ව සපත්තු තිරිංග ලෙස බෙදා ඇත.එහි තිරිංග කාර්යක්‍ෂමතාව අනුක්‍රමිකව අඩු වන අතර අඩුම වන්නේ තැටි තිරිංගය;නමුත් තිරිංග කාර්යක්ෂමතාවයේ ස්ථායීතාවය අනුක්‍රමිකව වැඩිවෙමින් පවතින අතර තැටි තිරිංග ඉහළම වේ.මෙම හේතුව නිසා තැටි තිරිංග බහුලව භාවිතා වේ.කෙසේ වෙතත්, එහි තිරිංග කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, තිරිංග බූස්ටර පද්ධතියක් එකතු කිරීම අවශ්ය වේ, එය වඩා මිල අධික වේ.එමනිසා, පහත් මට්ටමේ මෝටර් රථ සාමාන්යයෙන් ඉදිරිපස සහ පසුපස බෙර භාවිතා කරයි.
ටයරය සහ බිම අතර ඝර්ෂණ සංගුණකය වැඩි කිරීම සඳහා භාවිතා කරන උපකරණ ප්රධාන වශයෙන් බෙර වර්ගය සහ තැටි වර්ගයට බෙදා ඇති අතර ඒවා වාහන නැවැත්වීම සඳහාද භාවිතා වේ.ඩ්රම් වර්ගය ඉක්මනින් තිරිංග, නමුත් රත් කිරීමෙන් පසු තිරිංග බලය ඉක්මනින් පහත වැටේ;තැටි වර්ගය තිරිංග තාක්ෂණය විශාලයි, තිරිංග බලය බෙර වර්ගය තරම් විශාල නොවේ, නමුත් රත් වූ පසු සාපේක්ෂව හොඳ තිරිංග බලපෑමක් පවත්වා ගත හැකි අතර උසස් තැටි තිරිංගයේ තිරිංග පොම්ප 6 ක් ඇති අතර එමඟින් හොඳ දෙයක් කළ හැකිය තිරිංග බලපෑම., එබැවින් නවීන මෝටර් රථ තැටි තිරිංග භාවිතා කරයි.
එය නිවැරදිව භාවිතා කරන්නේ කෙසේද
මෝටර් රථවලට සාමාන්‍යයෙන් ස්වාධීන තිරිංග යාන්ත්‍රණ දෙකක් ඇත, පා තිරිංග සහ අත් තිරිංග.තිරිංග භාවිතා කිරීමේ පරමාර්ථය වන්නේ මෝටර් රථය නතර වන තුරු ඉක්මනින් වේගය අඩු කිරීමට බල කිරීම හෝ පහළට යන විට යම් වේගයක් පවත්වා ගැනීමයි.මීට අමතරව, එය නතර කර ඇති මෝටර් රථය ලිස්සනසුළු නොවී විශ්වාසදායක ලෙස තබා ගැනීමට ද භාවිතා කළ හැකිය.රිය පැදවීමේදී, තිරිංග නිවැරදිව භාවිතා කිරීම රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීමට පමණක් නොව, ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමට, ටයර් ඇඳීම අඩු කිරීමට සහ යාන්ත්‍රික හානි වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේ.
තිරිංග නිවැරදිව භාවිතා කළ යුත්තේ කෙසේද?ඔබ තිරිංග භාවිතා කරනවාද?
1. පුරෝකථන තිරිංග
රියදුරා තම අරමුණට අනුව නැවැත්වීම සඳහා හෝ සොයාගත් තත්වයට ප්‍රතිචාර දැක්වීම සඳහා ගන්නා පූර්ව වේගය අඩු කිරීම සහ තිරිංග කිරීම අනාවැකි තිරිංග ලෙස හැඳින්වේ.ක්‍රමය නම් ඉක්මනින් ඇක්සලරේටර් පැඩලය ඉහලට එසවීම, එන්ජිමේ ඩ්‍රැග් ප්‍රයෝගය සම්පූර්ණයෙන් භාවිතා කිරීම සහ මෝටර් රථයේ වේගය අඩු කිරීම සඳහා තිරිංග පැඩලය මත සැහැල්ලුවෙන් පා තැබීමයි.මෝටර් රථය නැවැත්වීමට ආසන්න වන විට, ක්ලච් පැඩලය මත පාගා, සම්ප්‍රේෂණ ආම්පන්න මධ්‍යස්ථ ස්ථානයේ තබා, මෝටර් රථය කලින් තීරණය කළ ස්ථානයක ස්ථාවරව නවත්වන්න.
2. හදිසි තිරිංග
රිය පැදවීමේදී, හදිසියේ අනතුරුදායක තත්ත්වයක් ඇති වූ විට, මෝටර් රථය ඉක්මනින් නතර කිරීමට ගත යුතු තිරිංග පියවරයන් හදිසි තිරිංග ලෙස හැඳින්වේ.ක්‍රමය නම් ඉක්මනින් ඇක්සලරේටර පැඩලය ඉහළට ඔසවා වහාම තිරිංග පැඩලය බලහත්කාරයෙන් තද කිරීම සහ ඒ සමඟම හෑන්ඩ් බ්‍රේක් එක හදිසියේ ඇදගෙන මෝටර් රථය ඉක්මනින් නතර කිරීමයි.මෙම ක්‍රමය ටයර් සහ චැසි කොටස් වලට බරපතල හානි සිදු කරනවා පමණක් නොව, පහසුවෙන් ටේල් ෆ්ලික්ස් නිපදවන අතර එය රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට හිතකර නොවේ.එබැවින්, එය අවසාන විසඳුම ලෙස භාවිතා නොකළ යුතුය.