මාර්ග රෝලර් සුක්කානම් ගියර් XCMG මාර්ග රෝලර් අමතර කොටස්

කෙටි විස්තරය:

චීන XCMG XS143 සුක්කානම් ගියර්, චීන XCMG XS123 සුක්කානම් ආම්පන්න, චීන XCMG XMR403 සුක්කානම් ගියර්, චීන XCMG XP303S සුක්කානම් ආම්පන්න, චයිනීස් X2 එස්එච්ඒඑන්ටී 5 සුක්කානම, චීන SHANTUI XS365 සුක්කානම් ආම්පන්න, චීන SHANTUI XS225JS සුක්කානම, චීන SHANTUI XD143S සුක්කානම් ආම්පන්න.

අපට විද්‍යුත් තැපෑල එවන්න

නිෂ්පාදන විස්තර

නිෂ්පාදන ටැග්

සුක්කානම් ආම්පන්න

අමතර කොටස් ගොඩක් තියෙන නිසා අපිට ඒවා ඔක්කොම website එකේ display කරන්න බෑ. කරුණාකර නිශ්චිත ඒවා සඳහා අප හා සම්බන්ධ වීමට නිදහස් වන්න.

වාසිය

1. අපි ඔබ වෙනුවෙන් මුල් සහ අලෙවියෙන් පසු නිෂ්පාදන දෙකම සපයන්නෙමු
2. නිෂ්පාදකයාගේ සිට පාරිභෝගිකයා වෙත සෘජුවම, ඔබේ පිරිවැය ඉතිරි කිරීම
3. සාමාන්ය කොටස් සඳහා ස්ථාවර කොටස්
4. තරඟකාරී නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය සමඟ කාලය බෙදා හැරීමේ වේලාවේදී
5. සේවයෙන් පසු වෘත්තීය සහ නියමිත වේලාවට

ඇසුරුම් කිරීම

පෙට්ටි පෙට්ටි, හෝ ගනුදෙනුකරුවන්ගේ ඉල්ලීම අනුව.

විස්තරය

සුක්කානම් ආම්පන්නයේ කර්තව්‍යය වන්නේ සුක්කානම් ව්‍යවර්ථය සහ සුක්කානම් කෝණය සුක්කානම් රෝදයේ සිට (ප්‍රධාන වශයෙන් වේගය අඩුවීම සහ ව්‍යවර්ථය වැඩි කිරීම) යෝග්‍ය ලෙස පරිවර්තනය කිරීම, පසුව මෝටර් රථය හැරවීම සඳහා සුක්කානම් ටයි රොඩ් යාන්ත්‍රණයට ප්‍රතිදානය කිරීමයි, එබැවින් සුක්කානම් ආම්පන්න අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම අඩුවීමකි. සම්ප්රේෂණ උපාංගය. රාක්ක සහ පිනියන් වර්ගය, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ බෝල වර්ගය, worm-crank පින් වර්ගය, බල සුක්කානම් ආම්පන්න යනාදිය වැනි සුක්කානම් ගියර් වර්ග බොහොමයක් තිබේ.
ඉතිහාසයේ නොයෙකුත් ආකාරයේ අපගමනය කරන්නන් ඇත, නමුත් බොහෝ ඒවා ඉවත් කර ඇත. බල ආධාරක ආකෘතියට අනුව, සුක්කානම් ආම්පන්නය යාන්ත්රික (බල ආධාරකයක් නොමැත) සහ බලයෙන් බලගැන්වූ (බලය-උපකාර) ලෙස බෙදිය හැකිය.
යාන්ත්‍රික සුක්කානම් ගියර් විවිධ ව්‍යුහ ආකෘති අනුව රාක්ක සහ පිනියන් වර්ගය, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ බෝල වර්ගය, worm crank pin වර්ගය, recirculating ball crank pin වර්ගය, worm roller වර්ගය යනාදී ලෙස බෙදිය හැකිය. සාමාන්යයෙන් භාවිතා වන්නේ රාක්ක සහ පිනියන් වර්ගය, ප්රතිචක්රීකරණ බෝල වර්ගය, worm crank pin වර්ගයයි.
රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් ගියර් යනු සරලම සුක්කානම් ආම්පන්නයයි. එය සරල ව්‍යුහය, සංයුක්තතාවය, ඉහළ දෘඩතාව, අඩු පිරිවැය, සංවේදී සුක්කානම්, ඉහළ ඉදිරි සහ ප්‍රතිප්‍රහාර අනුපාත, සැකසීමට පහසු වන අතර එය ඉටිපන්දම් අත්හිටුවීම සහ මැක්පර්සන් අත්හිටුවීම සමඟ භාවිතා කිරීමට විශේෂයෙන් සුදුසු වන අතර එය කෙලින්ම භාවිතා කළ හැකිය. . සුක්කානම් සම්ප්‍රේෂණ යාන්ත්‍රණය සරල කිරීම සඳහා ටයි සැරයටිය ධාවනය කරන්න. එමනිසා, එය මෝටර් රථ සහ කුඩා හා සැහැල්ලු ට්රක් රථවල බහුලව භාවිතා වේ.
ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන ලද බෝල සුක්කානම ආම්පන්නයේ ඉහළ ඉදිරි සහ ප්‍රතිප්‍රහාර අනුපාත ඇත, එබැවින් එය ක්‍රියා කිරීමට පහසු වේ, දිගු ආයු කාලයක් ඇත, සහ ස්ථාවර සහ විශ්වාසනීය වේ. කෙසේ වෙතත්, ඉහළ ප්රතිප්රහාර අනුපාතය නිසා, සුක්කානම් රෝදයට මාර්ගයේ බලපෑම සම්ප්රේෂණය කිරීම පහසුය.
පවර් ස්ටියරින් ගියර් යනු ඇත්ත වශයෙන්ම යාන්ත්‍රික සුක්කානම් ගියර් සහ සුක්කානම් බූස්ටරයේ එකතුවකි. විවිධ බලශක්ති සම්ප්රේෂණ මාධ්යයන්ට අනුව, බල සුක්කානම් ගියර් වර්ග දෙකක් ඇත: වායුමය සහ හයිඩ්රොලික්. ඒවා අතර, හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම් ගියර් යාන්ත්‍රික සුක්කානම් ගියර්, සුක්කානම් බල සිලින්ඩරයේ සහ සුක්කානම් පාලන කපාටයේ විවිධ සැකැස්ම සහ සම්බන්ධතා සම්බන්ධතාවය අනුව අනුකලිත වර්ගයට (යාන්ත්‍රික සුක්කානම් ගියර්, සුක්කානම් බල සිලින්ඩරය සහ සුක්කානම් පාලන කපාටය) බෙදිය හැකිය. උපාංගය. සුක්කානම් පාලන කපාට තුන සමස්තයක් ලෙස නිර්මාණය කර ඇත), අර්ධ අනුකලිත වර්ගය (යාන්ත්‍රික සුක්කානම් ගියර් සහ සුක්කානම් පාලන කපාටය එකට නිර්මාණය කර ඇත, සහ සුක්කානම් බල සිලින්ඩරය ස්වාධීන වේ) සහ බෙදීම් වර්ගය (යාන්ත්‍රික සුක්කානම් ගියර් ස්වාධීන වේ, සුක්කානම් පාලන කපාටය සහ සුක්කානම් බල සිලින්ඩරය ස්වාධීන වේ) එකක් ලෙස නිර්මාණය කර ඇත) ව්‍යුහාත්මක වර්ග තුනක්.
වායුමය බල සුක්කානම ආම්පන්නය අතිශයින් අධික බරක් සහිත ට්‍රක් රථ සඳහා භාවිතා නොකළ යුතු බව සඳහන් කිරීම වටී, වායුමය පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරී පීඩනය අඩු බැවින් (සාමාන්‍යයෙන් 0.7MPa ට වඩා වැඩි නොවේ), සහ බර වාහනවල භාවිතා කරන විට, ප්‍රමාණය එහි සංරචක ඉතා විශාල වනු ඇත. හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම් ආම්පන්නයේ ක්‍රියාකාරී පීඩනය 10MPa හෝ ඊට වැඩි විය හැක, එබැවින් එහි සංරචකවල ප්‍රමාණය කුඩා වේ. හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය ඝෝෂාවකින් තොරව ක්‍රියා කරයි, කෙටි වැඩ ප්‍රමාද කාලයක් ඇති අතර අසමාන මාර්ග වලින් ඇතිවන බලපෑම අවශෝෂණය කරගත හැකිය. එබැවින් විවිධ වර්ගයේ මෝටර් රථවල හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම් ගියර් බහුලව භාවිතා වී ඇත.