චීන සන්නාම ට්‍රක් රථ අමතර කොටස් සඳහා ක්ලච් බූස්ටරය

කෙටි විස්තරය:

අපි චීන විවිධ චැසි, චීන ජේඑම්සී ට්‍රක් ක්ලච් බූස්ටරය, චීන ඩොංෆෙන්ග් ට්‍රක් ක්ලච් බූස්ටරය, චීන ෂැක්මන් ට්‍රක් ක්ලච් බූස්ටරය, චයිනීස් සිනොට්‍රක් ට්‍රක් ක්ලච් බූස්ටරය, චීන ෆෝටන් ට්‍රක් ක්ලච් බූස්ටරය, චීන නෝර්ත් බෙන්ස් ට්‍රක් බූස්ටරය සඳහා ක්ලච් බූස්ටර වර්ග සපයන්නෙමු. ට්‍රක් ක්ලච් බූස්ටරය, චීන ජේඒසී ට්‍රක් ක්ලච් බූස්ටරය, චීන එක්ස්සීඑම්ජී ට්‍රක් ක්ලච් බූස්ටරය, චීන FAW ට්‍රක් ක්ලච් බූස්ටරය, චීන IVECO ට්‍රක් ක්ලච් බූස්ටරය, චීන හොංයාන් ට්‍රක් ක්ලච් බූස්ටරය.

අපට විද්‍යුත් තැපෑල එවන්න

නිෂ්පාදන විස්තර

නිෂ්පාදන ටැග්

අයදුම්පත

උපාංග වර්ග බොහොමයක් ඇති නිසා, අපට ඒවා සියල්ලම වෙබ් අඩවියේ ප්‍රදර්ශනය කළ නොහැක.කරුණාකර විශේෂිත උපාංග සඳහා අප හා සම්බන්ධ වීමට නිදහස් වන්න.

වාසිය

1. අපි ඔබ වෙනුවෙන් මුල් සහ අලෙවියෙන් පසු නිෂ්පාදන දෙකම සපයන්නෙමු

2. නිෂ්පාදකයාගේ සිට පාරිභෝගිකයා වෙත සෘජුවම, ඔබේ පිරිවැය ඉතිරි කිරීම

3. සාමාන්ය කොටස් සඳහා ස්ථාවර කොටස්

4. තරඟකාරී නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය සමඟ කාලය බෙදා හැරීමේ වේලාවේදී

5. සේවයෙන් පසු වෘත්තීය සහ නියමිත වේලාවට

ඇසුරුම් කිරීම

පෙට්ටි පෙට්ටි, හෝ ගනුදෙනුකරුවන්ගේ ඉල්ලීම අනුව.

නිෂ්පාදන

ක්ලච් බූස්ටරයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය

ක්ලච් පැඩලය පාගා දැමූ විට, ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරයේ ඇති හයිඩ්‍රොලික් තෙල් තෙල් නළය හරහා බූස්ටරයේ අභ්‍යන්තර කුහරයට ඇතුළු වේ.පැඩල් පහර වැඩි වන විට, බූස්ටරයට ඇතුළු වන තෙල් ප්‍රමාණය වැඩි වන අතර තෙල් පීඩනය වැඩි වේ.මෙම අවස්ථාවේදී, හයිඩ්‍රොලික් තෙල් පිස්ටනය තල්ලු කරන අතර කෝර් දණ්ඩ ප්‍රාචීරය එකලස් කිරීම දකුණට ගමන් කරයි, හරය දණ්ඩේ කෙළවරේ ඇති පිටාර කුහරය සෝපාන කපාටයෙන් අවහිර වන අතර සෝපාන කපාටය විවෘත වේ, එවිට සම්පීඩිත වාතය වායු සංචිතයේ සිට කෝර් රොඩ් ප්‍රාචීරය එකලස් කිරීමේ දකුණු කුහරය හරහා බල පිස්ටන් 5 වෙත ඇතුළු වේ, පොපෙට් කපාටයේ ආරම්භක පහර වැඩි වන විට, සම්පීඩිත වාතය බල පිස්ටන්, තල්ලු සැරයටිය, හයිඩ්‍රොලික් පිස්ටන්, තල්ලු සැරයටිය 1 තල්ලු කරයි. දකුණට සහ භ්‍රමණය වීමට ක්ලච් මුදා හැරීමේ දෙබල තල්ලු කරයි, එවිට ක්ලච් මුදා හැරීම ලීවර පිටුබලය වළල්ල ඉදිරියට තල්ලු කරයි, එවිට ක්ලච් එක විසන්ධි වේ.

ක්ලච් පැඩලය මුදා හරින විට තෙල් පීඩනය පහත වැටේ.පීඩන තහඩු වසන්තයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ, තෙරපුම් සැරයටිය, හයිඩ්රොලික් පිස්ටන්, තල්ලු සැරයටිය සහ බල පිස්ටන් ප්රතිවිරුද්ධව තල්ලු කරනු ලැබේ.සම්පීඩිත වාතය හරය දණ්ඩ ප්‍රාචීරය එකලස් කිරීම වමට ගෙන යාමට හේතු වන අතර පොපෙට් නැවත පැමිණේ.පිහිටුම් වසන්තය මගින් වසා ඇති අතර, දකුණු ප්රාචීර කුහරයේ සහ බල පිස්ටනයේ වම් කුහරයෙහි සම්පීඩිත වාතය හරය දණ්ඩේ පිටාර කුහරය හරහා වම් ප්රාචීරය කුහරයට ගලා යන අතර වාතාශ්රය ප්ලග් හරහා වායුගෝලයට මුදා හරිනු ලැබේ.තෙරපුම් දණ්ඩේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ, හයිඩ්‍රොලික් පිස්ටනය නැවත පැමිණෙන අතර හයිඩ්‍රොලික් තෙල් නැවත ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරයට ගලා යයි.

ක්ලච් බූස්ටරයේ ව්‍යුහාත්මක ලක්ෂණ

මෝටර් රථ ක්ලච් හි වායුමය බූස්ටරය හයිඩ්‍රොලික් ක්‍රියාකාරී යාන්ත්‍රණය තුළ සකස් කර ඇති අතර එය වායුමය තිරිංග පද්ධතිය සහ අනෙකුත් වායුමය උපකරණ සමඟ සම්පීඩිත වායු ප්‍රභවයක් බෙදා ගනී.එය ප්‍රධාන වශයෙන් කොටස් හතරකින් සමන්විත වේ: වායු පාලන කපාටය, හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරය, බල පිස්ටන් සහ නිවාස.

ඕනෑම වේලාවක ක්ලච් විසන්ධි කිරීමේ හෝ නියැලීමේ මට්ටම දැනීමට සහ පාලනය කිරීමට රියදුරුට හැකියාව ලබා දීම සඳහා, වායුමය බූස්ටරයේ ප්‍රතිදාන බලය ක්ලච් පැඩල් පහර සමඟ යම් වැඩි වන ක්‍රියාකාරී සම්බන්ධතාවයක් ඇත.ඊට අමතරව, වායුමය ආධාරක පද්ධතිය අසාර්ථක වූ විට, ක්ලච් එක අතින් ක්‍රියා කළ හැක.